Boas pessoal,

Como indica o tópico, chamo-me Filipe Soares, tenho 27 anos e sou de Aljustrel (Baixo Alentejo). Sou um feliz proprietário de uma XT1200Z Super Ténéré, antes tive uma Ténéré 660... ainda sonho com uma Africa Twin e com uma XR650.
Viajar é o meu grande capricho, pretendo juntar-me a vocês nos passeios/viagens que hão-de surgir e, principalmente, passar bons momentos com o pessoal aqui do trail aventura.

Cumprimentos

Deixo aí umas fotos da minha motorizada

Buenas!!

Bem vindo
Nice machine

Bem-vindo

Bem Vindo
Linda máquina!

Bem vindo

Bem vindo!

Bem vindo vizinhança

Bem vindo.

Bonita moto.

Grande canhão... o que te fez mudar da 660 para essa? Para alem das razões óbvias de potência, etc...

Quem me dera a mim poder ter as duas motas (ou mais ((nc mais saíamos daqui)), no entanto, eu respondo à tua pergunta: Principalmente a falta de mais um cilindro, juntamente com a paixão que tenho por longas viagens...660 torna-se um pouco limitada. Obviamente que é uma opinião mt pessoal, alguém poderá vir aqui tentar contradizer-me, dizendo que a 660 está igualmente capacitada (n está!), de qq forma, é a minha opinião ;) Essas fotos foram tiradas na altura que a comprei, agr está bem mais "artilhada", num momento oportuno, hei-de tirar mais umas fotos. Cumprimentos

Pois, isso das viagens é subjectivo, depende da velocidade a que queiras ir, porque até as 140K/m com a mono é nas calmas... ( não é um bi ou tetra), eu já tive duas R6´S e não há comparação possível como é natural, a impressão que me dá é que a xtz 12, é bixo demais para andar fora de estrada, estou à espera da XT 900 Z, lol já estou sentado, mas acredito que um dia venha.

Depende do perfil da viagem e do que se quer da moto.

Com pneus de tacos a diferença acaba por ser minima, uma vez que a velocidade media para manter os pneus em estado aceitável é de 120.

E se a viagem são pistas tipo sul de Marrocos, a 660 está como peixe na água e a 1200 a nadar completamente fora de pé.

Mas se a ideia é andar por essa Europa, com conforto e calçada com sapatinhos de alcatrão, então a 1200 era sem margem para duvida também a minha eleita, até porque eu acho a moto muitissimo interessante.

Já agora, bem-vindo.

Obviamente, foi isso msm que disse por outras palavras, há-de vir alguém com uma opinião diferente. Felizmente, é por isso que há várias marcas, vários modelos... e até msm várias cores... assim, o pessoal opta por aquilo que mais se adequa à necessidade de cada um!!
Sem dúvida, é um bicho para uns passeios fora de estrada, uns estradões. Sem trafulhice, não dá para desligar o ABS, portanto, é uma desvantagem no mato. Para grandes aventuras off-road, em modo "hardcore", há bichos bem mais capacitados, por ex.: ktm990. Vamos ver se a XT900Z passa de mito para o mundo dos mortais ;)

Tens toda a razão, foi isso que salientei lá atrás, há mta coisa que influencia a escolha de cada um de nós. Se fosse para andar só nessas condições (com pneus de tacos a 120km/h e idas a sul de Marrocos) nunca na vida ponderava a hipótese de trocar a 660, não faria o mínimo sentido. Obviamente que ficava mais limitado para o que realmente pretendo.

A realidade é msm essa, andar confortável e capaz de fazer loooongas viagens, a uma boa velocidade de cruzeiro, capacitando mta carga, sem grande esforço para o motor. Maioritariamente em alcatrão, sem dúvida, foi msm por isso que fiz esta escolha. Obviamente que não está assim tão capacitada, de qq maneira, esta tb irá a Sul de Marrocos, com mt ou pouco esforço, há-de correr td bem. ;)
Resumidamente, é isto que justifica a minha troca, estou mt satisfeito.

Mt obrigado

Boas...

Então bem vindo Irmão.

Beijo.

<3

Ólhó Filipe !

Welcome !

já fiz uma viagem pela Europa com uma 660... 6000km... mas sim , tem limitaçoes....

Sê bem vindo

Bela mota ;)

Venham daí as fotos actuais