As estapas de areia são poucas e fáceis de fazer.
A grande maioria das fotos tiradas na areia, não são durante o Raid, são mesmo só para a fotografia (eles pedem especialmente aos prós, para colocarem as fotos no site e fazer PUB)



As etapas não têm dificuldade, e na maioia dos casos é como nos passeios do pessoal.
Ou há alternativas ou entre os concorrentes nunca vi faltar entre ajuda.
O lema é o mesmo de sempre, ninguém fica para trás



Em termos mentais tens de te preparar para te ires divertir, em termos físicos também tens de pensar que no fim das etapas há sempre umas imperiais para repôr o nível dos líquidos.

PORRA aquilo não é nenhum Dakar, é para fazer por pessoas normais dos 7 aos 77 anos

Relativamente ao RoadBook o LaL já é uma experiência, lá mais para perto do Raid faz-se concerteza umas voltas de treino e uma ou outra sessão de esclarecimento.
Tens de te familiarizar sobretudo com as iniciais de algumas palvras em francês, tipo

RLT - Ralentir
Algumas mais complicadas
TDSPP - tout droit sur piste principale

fica aqui um exemplo de algumas que tenho





Mais lá para o fim é certo de que vão haver

e massagens...

- GPS Gramin Zumo é suficiente
- o odómetro, que marca
- a bússola pode ser digital
- os very lights são iguais aos dos barcos

- Qualquer GPS serve, eu uso um Garmin 60

- O odometro serve o da mota, mas se queres uma coisa profissional tens duas hipoteses:
ICO - O que usam praticamente todos os pilotos em competições
IMO - Uma invenção da Touratech e que até nem funciona mal.

- pode, mas eu tenho uma do decathlon de 7 € c/ agulha magnética
( a meu ver funcionam melhor)

- very lights iguais aos dos barcos (ou dos jogos de futebol )
Há quem em vez de very lights leve fachos de mão (mais baratos e mais pequenos)

Uma das coisas a ser tratada com tempo é a questão dos very light

Podemos encarregar o Lança de lá ir que ele está perto.

É pá porreiro, então se não te importas:

Ricardo - 4
Serôdio - 4
Nuno Barbosa - 4

Acho que o obrigatório é 3, pelo menos um fica para o fogo de artifício ao chegarmos ao fim.

Mando NIB para te pagarmos, ficamos a dever um Super Bock no Amitie, ou o que lá houver

Eu vou lá na boa

É abrir uma compra em grupo , fazer a lista , que dou lá um pulinho e trago a mala da GSA atolhada em explosivos
Pode ser que corra bem e chegue inteiro a casa

O gajo não tem multibanco, é necessário pagar em contado.

Este ano tenho de comprar mais, que no ultimo Amitié numa noite de acampamento, o Romero fazia anos e andámos a celebrar com o fogo de artifício que tinhamos

Faltou mencionar que havia la dois tipos a barafustar... aparentemente havia um camião de gasolina para os re-abastecimentos e segundo eles verylights e tanques de gasolina não são propriamente uma boa combinação.. a menos que se pretenda um very light XXXXXXXXXXXXXXXXL visivel em Gibraltar

Só te lembras dos maus momentos

É pá porreiro, então se não te importas:

Ricardo - 4
Serôdio - 4
Nuno Barbosa - 4

Acho que o obrigatório é 3, pelo menos um fica para o fogo de artifício ao chegarmos ao fim.

Mando NIB para te pagarmos, ficamos a dever um Super Bock no Amitie, ou o que lá houver

É pá vocês não precisam de um gajo para vos levantar as motas do chão, com bom cabedal

ps: posso fazer esse serviço gratuitamente

Mas vão parar com isto.

essas pedras mas brutais....nada como começar a treinar um fim de semana em lagares outro na figueira

Motas a sério:

- Qualquer GPS serve, eu uso um Garmin 60

- O odometro serve o da mota, mas se queres uma coisa profissional tens duas hipoteses:
ICO - O que usam praticamente todos os pilotos em competições
IMO - Uma invenção da Touratech e que até nem funciona mal.

- pode, mas eu tenho uma do decathlon de 7 € c/ agulha magnética
( a meu ver funcionam melhor)

- very lights iguais aos dos barcos (ou dos jogos de futebol )
Há quem em vez de very lights leve fachos de mão (mais baratos e mais pequenos)