Para mim a parte que me trouxe mais dificuldade foi a corrente, já tirei tampas, banco e depósito e limpei +/- mas a corrente já levou um banho de wd40 e de spray de corrente mas ainda não me deixa 100% seguro de estar limpa.

Rui, a corrente é fácil.

Mota em cima do cavalete, máquina de pressão a apontar para a corrente e toca a rolar o pneu. No fim WD40.

Uma voltinha de moto para sair a água e depois oleo de corrente.

Hernani, a parafina é altamente combustivel por isso nada recomendável.

O WD40 por ser abrasivo acaba por queimar os plásticos.

O ideal mesmo é o silicone, que podes comprar da Wurth, da Motorex próprios para plasticos de motos ou então em spray em qualquer hipermercado, usado para limpar tabliers de carros . A composição é basicamente a mesma: silicone.

Ou vi dizer que WD40 e O-Rings não se dão lá muito bem.

Assim como O-Rings e máquinas de alta pressão!

O melhor para lavar a corrente são os "spray's" próprios. Eu usei isto na minha e ficou 5 estrelas:

http://www.ipone.fr/FR/cross,univers-7

Trás logo uma escova (em vez do "pipo"), é só encostar à corrente e ir limpando! Muito prático e a corrente fica impecável.

Eu lavo a corrente com a máquina de pressão, normalmente antes de chegar a casa... a seguir circulo os ultimos km's para secar e quando chego à garagem spray para cima.

Uma coisa muito importante, nunca lubrifiquem a corrente antes de ir andar na areia, só serve para agarrar areia e danificar a corrente.

De resto ponho um pouco de WD40 nos pontos + importantes, embora seja um pouco baldas por natureza e algumas vezes só me volto a lembrar da moto quando estou pronto para sair p o mato novamente

Sem ofensa diria que são "mariquices" muito caras para o efeito

Seria "mariquices" se o fizesse todos os dias.
Eu fiz isto uma vez e já tenho a mota há quase um ano! Mas fi-lo porque a corrente precisava mesmo de ser limpa como deve ser....

Já agora, aproveitando o vosso saber, em Lisboa, que loja(s) é que conhecem onde um gajo pode comprar óleos e etc para a mota a bom preço?

Experimenta a Motoclasse.
Tem site: www.motoclasse.com

Obrigado Nuno. Já me tinhas dito, mas esta carola às vezes parece que começa a ter Alzheimer

Aproveitando este topico... Quando alguem precisar de lavar peças de metal, como parafusos, correntes, braços oscilantes, enfim, tudo o que tenha metal, e trabalhe com oleo, arranjo um liquido muito bom mesmo !!! Já todos devem conhecer brake cleaner, mas este é muitoooooo mais potente, para lavar a corrente nao ha melhor, na força aerea utiliza-se isto para lavar um aviao praticamente todo, primeiro com pincel e com produto, e depois com pistola e com produto... é por isso que o aviao onde trabalho tem 60 anos ao serviço da fap

bom topico !!

Cá está, o white spirit, agora com outros nomes...
fonte wikipedia

White spirit, also known as Stoddard solvent[1], is a paraffin-derived clear, transparent liquid which is a common organic solvent used in painting and decorating. In 1924, an Atlanta dry cleaner named W. J. Stoddard worked with Lloyd E. Jackson of the Mellon Research Institute to develop specifications for a less volatile dry cleaning solvent as an alternative to more volatile petroleum solvents. Dry cleaners began using it in 1928 and it was the predominant dry cleaning solvent in the United States from the late 1920s until the late 1950s.

It is a mixture of saturated aliphatic and alicyclic C7 to C12 hydrocarbons with a maximum content of 25% of C7 to C12 alkyl aromatic hydrocarbons.

Stoddard solvent is a specific mixture of hydrocarbons typically > 65% C10 or higher hydrocarbons [2].

White spirit is used as an extraction solvent, as a cleaning solvent, as a degreasing solvent and as a solvent in aerosols, paints, wood preservatives, lacquers, varnishes, and asphalt products. In western Europe about 60% of the total white spirit consumption is used in paints, lacquers and varnishes. White spirit is the most widely used solvent in the paint industry. In households, white spirit is commonly used to clean paint brushes after decorating. Its paint thinning properties enable brushes to be cleaned (by preventing the paint from hardening and ruining the bristles), enabling them to be reused.

Three different types and three different grades of white spirit exist. The type refers to whether the solvent has been subjected to hydrodesulfurization (removal of sulfur) alone (type 1), solvent extraction (type 2) or hydrogenation (type 3). Each type comprises three different grades: low flash grade, regular grade, and high flash grade. The grade is determined by the crude oil used as the starting material and the conditions of distillation.

In addition there is type 0, which is defined as distillation fraction with no further treatment, consisting predominantly of saturated C9 to C12 hydrocarbons with a boiling range of 140-200 °C.

E como se pode comprar esse produto maravilha?

Mesma pergunta...

BC, depois de uma saida, quando fores lavar a mota, se quiseres apareço por ai, e lavo alguns pontos com aquilo...
Eu nunca vi daquilo à venda. Brake cleaner em qualquer oficina da toyota há disso, na norauto tambem deve haver...

Portanto, quem quiser experimentar apite

ó pombinho, vais a lavar a moto de quem?

Eu posso dar uma garrafita disto

As minhas páh, que estão na garage apanhar pó

Vou abrir uma estação do tipo daquelas que se poe uma moedinha de 1 € e da para se lavar durante 40segundos...
uma lavagem personalizada !
Clientes nao me faltavam pelos vistos...

Ontem estive a rever este tópico depois de umas horas na garagem a mimar as máquinas.
Devia estar fixo no topo da "Mecânica e Manutenção"

Podes crer...a AJP é sempre com jacto de água em cima e depois Motorex Joker em tudo o que é parte...o Silicone não gosto porque uma vez coloquei sem querer no assento e depois andava a dançar em cima daquilo!!!

Para fichas elécticas e zonas que andem expostas a humidade (como por exemplo, rolamentos, eixo do amortecedor e afins) prefiro spray de silicone contacto da philips. Aguenta bem mais do que o WD40 e repele bem a àgua.
É mais caro mas prefiro a superior protecção em relação ao WD40.
Agora, silicone tipo o da Wurt, só mesmo para por a moto "pipi"

Acho que este vídeo se encaixa bem no tópico :