Boa tarde companheiros.

Todos nós sabemos que as carenagens são caríssimas e nem sempre é fácil de as manter inteiras.
Dito isto, porque é que a malta não se junta em grupos conforme as motas e modelos que têm e mandam fazer moldes dos plásticos?

Isto é... juntavam-se 6 ou 7 gajos com Africa-Twin, mandavam um profissional qualquer fazer moldes dos plásticos e dividia-se a despesa entre todos.

Não era exequível?

Amigo Guerra,

Pelo que sei um molde fica muito caro, fora as materias primas e trabalho manual.

La na empresa, quando pretendemos um produto diferenciado que necessita de um molde novo, a brincadeira fica por mais de 5.000€ (na Marinha Grande ou zona de Aveiro). Isto para uma coisa rectangular com 20 cm de altura e 10cm de largura.

Abr.

eu trabalho numa empresa productora de moldes e sem duvida é algo impensavel alguem mandar fazer um molde para produzir "meia duzia de peças"...

Mas tendo o plastico original é assim tão complicado fazer moldes?

Pensei que era complicado era fazer um molde a partir de nada...apenas de medidas ou de desenhos, sei lá...

Mas eu não pesco nada disto, só mando bitaites

aquilo que o amigo Guerra sugere se calhar é uma coisa mais rústica... não um molde de metal "xpto" mas uma coisa mais simples...

Confesso já ter pensado nisso a minha ideia era fazer um tipo de "negativo" da carenagem frontal original de uma... sei lá 990 ADV?? (só gosto mesmo do design!) mas sem vidro n sei se me entendem
E fazer um molde rasco em epoxy e depois fabricar a carenagem em fibra a seguir...

Qualquer coisa a la Dakar frontal e laterais tripartidos uma cena rápida de por e tirar

Depois adequava-se uma aranha e suportes personalizados a cada modelo de mota...

Eu sei que os materiais não serão os mais adequados... mas no meu caso ter duas carenagens "pirata" em fibra era um must, poupava os restos originais e bombava sem medo com as suplentes...

tipo isto da Boano




dá para qualquer mota da categoria da transalp (Dominator, XT, NX )com mais adaptação menos adaptação

tudo depende da qualidade que querem nas vossas peças, e tipo de material.

fazer copias em fibra de vidro das vossas carenagens não ira ter um preço muito exagerado, com a vantagem que com molde feito podem tirar algumas unidades.

a ideia de uma peça "universal", tem que ter em conta as fixações e larguras da motas, parece-me mais complicado, mas não impossivel com alguma pesquisa.

se quiserem avançar com isso, eu posso dar uma ajuda, pois tenho algumas noções nessa area.
abraço

como sabes que da nas outras motos?
já viste?
se for para pegar nesse e adapta-lo não sei se será possível. quer dizer possível sim mas acho eu que com muita adaptação.
mas la que fica bonito, fica. ja vi ao vivo uma at e digo-vos que fica outra moto!

Os moldes para fazer peças em fibra de vidro podem-se fazer de um modo caseiro, o tal negativo, em fibra também, da peça a fabricar.

Há quem faça o molde aplicando a fibra directamente numa peça original, que tem um desmoldante para dar para tirar a seguir. E há quem faça moldes originais com madeira, espuma polioretano, gesso, enfim com tudo o que vier á cabeça.

Muita gente faz isto e até nem é dificil para quem tem jeito para a coisa, e não custa muito dinheiro, tempo isso sim.

Basta pesquisar um pouco na net e encontram toda a informação. No youtube tem muita coisa.

Para comprar produtos para fibra tentem aqui: http://matexplas.pt/contacte

Já quase que estive para me aventurar nestas coisas.
Quem quiser se aventurar nisto devo ter práqui alguns pdfs a ensinar umas coisas.

pois ver não vi... mas suponho que seja possivel com alguma arte na coisa, deves conhecer a dominator vermelha com frente de ktm 690 adv...

sim conheço, mas conheço igualmente a irmã mais velha (at) que essa tem as carenagens boano que ficam muita fixe!

é só ter umas originais e o molde é facil de fazer.

...é trabalhoso, não complicado.

Há dois anos andei a fazer umas tipo rally para a té 600 mas acabaram por não serem precisas.

O molde era este:



Tambem fiz um molde para uma AT de umas do mesmo genero, que por falta de tempo acabei por dar o molde ao dono da AT.

O unico senão é o risco de a pintura da original que serve como molde para o molde ficar danificada.

Exacto! Parece que não me expliquei bem inicialmente...

A ideia de fazer o molde era conseguir reproduzir em fibra as carenagens originais, porque mesmo que não ficassem 100% perfeitas e iguais ás originais, sempre serviam (e bem) para levar para o trilho e escavacar com menos pudor.

E no caso de se partirem mesmo as carenagens originais, ás vezes uma em fibra fica bem melhor que uma original "colada" ou remendada etc etc...e 20 vezes mais barato que uma original nova

tenhoq uase a certeza que uma cena dessas servia na minha transalp...

isso é como na medicina dentária! para os moldes não ficarem aderidos usa-se vaselina!!!! de certeza que assim não adere ;)