Miguel,

Boas parece que os modelos de 2010 já vem com 16. Compraste o de 15 onde? Tambem tou numa de experimentar...

Olá rapaziada, vou aproveitar este tópico para pedir a vossa ajuda..

Estava a precisar de trocar o kit de transmissão na menina Té, e para poupar uns trocos decidi meter mãos à obra, encomendei o material que vou levantar sexta feira e pedi umas dicas ao mecânico sobre como retirar o parafuso que segura o pinhão de ataque, uma vez que já o tinha tentado retirar sem sucesso... depois das dicas lá saiu o parafuso.. mas o pinhão de ataque, que suponho devia deslizar sem esforço de maior está de pedra e cal..



aqui fica uma foto para ficarem com uma ideia do sistema da Té...

Já lhe dei umas pancadinhas de amor.. na tentativa de soltar a coisa e nada..

Sugestões e ideias são muito bem vindas...
Um abraço

Acho que é necessário ter cautelas com as mexidas de pinhão (tirar dentes) dado as guias irem ao ar num estante. Ainda hoje um se queixava que tinha a escora toda lixada.

Penso ser preferível mexer sempre na cremalheira

Mas eu tenho 4 dentes do pinhão de ataque partidos, tenho que trocar o pinhão, e vou substituir a cremalheira tambem, ela tinha 48 dentes e eu vou por uma com 50 dentes.

Bem, se fosse eu nunca mexia no pinhão de origem. Se queres mais força aumenta só na cremalheira. Já agora, penso que deves trocar também a corrente, a não ser que esteja nova, senão isso vai-te provocar um desgaste precoce nos dentes.

Tenho aqui por casa uma moto jornal especial raides, em que campeões de raides falavam da sua preparação moto, e, os vários, e lembro-me especialmente o David Megre, frisava a importância de apenas mexer na relação atrás, quer pelo desgaste das guias, quer pelo espaço que na frente (pinhão) é por vezes limitado.

Depois é preciso ver o que se vai fazer com a mota, pois não convém que esgote cedo para o que normalmente fazes.

não consigo tirar o parafuso do pinhão de ataque, mesmo com uma mudança engrenada o motor roda, qual é a dica que me das para conseguir eu mesmo tirar o parafuso? obrigado

Atenção Carlos se não estou em erro a tua mota é uma ktm 450 exc e deve ser igual a minha 525, e o que prende o pinhão de ataque não é uma porca mas sim um parafuso que entra enrosca no interior do veio, a rosca é igual a outro parafuso normal.
A melhor forma de tirares é colocares-te no lado direito da mota e pisares o travão com o pé, debruçado sobre a mota com uma chave de roquete já consegues tirar bem o parafuso. Tem atenção ao colocares o parafuso, pois esse parafuso não tem freio e tens que meter cola de roscas senão ele salta logo. Essa deve ser uma das razões pela qual que custa a sair... deve estar com cola.

Atenção Carlos se não estou em erro a tua mota é uma ktm 450 exc e deve ser igual a minha 525, e o que prende o pinhão de ataque não é uma porca mas sim um parafuso que entra enrosca no interior do veio, a rosca é igual a outro parafuso normal.
A melhor forma de tirares é colocares-te no lado direito da mota e pisares o travão com o pé, debruçado sobre a mota com uma chave de roquete já consegues tirar bem o parafuso. Tem atenção ao colocares o parafuso, pois esse parafuso não tem freio e tens que meter cola de roscas senão ele salta logo. Essa deve ser uma das razões pela qual que custa a sair... deve estar com cola.

Consegui arranjar uma chave pneumática, é so ligao ao compressor, engatar e travar a roda de tras e deve sair
Obrigado pelas dicas. Já agora, onde arranjo essa cola de roscas?

Sabes dizer-me se o parafuso ao apertar tem que ser com uma medida certa de força? E se sim qual a força de aperto com uma chave dinamometrica.