Malta vou dar uso à ferramenta e fazer a revisão em casa.

Qual o oleo que o pessoal andar a pôr nas DRZ 400E?

(a minha ultima muda foi na oficina e o gajo pôs um castrol 10w40 semisintetico do bidão)

O manual diz 20w50 ou outro adequado, no entanto estava com ideias de lhe pôr este:

http://www.motorxpro.com/pt/produtos/mo ... 15w50.html

corresponde às especificações e aguenta temperaturas mais baixas. O preço é de crise

Já agora uma duvida, o termo Technosynthese, significa que é sintetico ou semisintetico?

Que acham? isto é coisa que se dê de beber à burra ou não?

esse 15W50 era o que usava na minha WR426F, aprovadissimo, ainda para mais agora com o tempo quente, esse 10W40 é o que todas as oficinas usam, dá para tudo, mas nos monos que aquecem um bocado é sempre melhor um com gradação 50

Viva Gamito
Esse oléo parece ser semi-sintetico
O 20W50 é o recomendado para o Brasil pois tens as cópias do manual brasileiro
Ve a gama Putoline no Zedelga na Rua do Almada e a gama da Motorex, mas mais do que a marca o que conta é a especificação do óleo.
O recomendado em geral é o 10W40, eu uso oléo 100% sintético à base de esteres tipo competição pois o óleo é essencial para a longevidade do motor.
Penso que esta graduação é a ideal para o nosso clima agora o importante é ser 100% sintético para dar melhor proteção ao motor.
Há quem diga que os monocilindricos preferem semi-sintético e com sintético gastam mais oléo, ainda não tenho dados da minha drz para verificar, vai ser em Marrocos
Agora a DRZ tem uma potência bastante consideravel para a cilindrada, uma caixa curta o que faz com que o motor suba bastante de rotação, tudo isto exige um óleo com boa capacidade de resistir ao desgaste.

E motul quanto à qualidade é bom ou uma segunda divisão?

A marca é conceituada agora todas as marcas tem oleos para vários segmentos de qualidade e preço.

O Motul 300V 15w50 é topo de gama!

Pois, tinha a ideia que a marca até era conceituada, mas...

Ok obrigado

Mas... ?

ah, ok o mas...

bem o " mas...", é mais do "garajeiro" aqui da zona que compra o castrol 10w40 ao barril, logo os outros têm "mas..."

Mas pois , isso depende mesmo das zonas

Na terreola onde a malta cresceu , e sempre só se viu uma marca principal , essa mesma marca , parece que se fixa no sistema central nervoso das pessoas , e ficam repelentes a todas as outras .

Aqui em Beja , é só Motul . Mas eu sou do contra e sempre usei Motorex .

É engraçado ver que isto vai mesmo por determinadas regiões de Portugal .

Não vejo que faca grande diferenca, um é mais viscoso que outro a baixa temp. De qualquer forma não sou fã das marcas...sou mais fã de mudas regulares, a XR não faz mais de 500km.

Para quem queira saber mais um pouco sobre lubrificantes e as suas especificações, partilho este link com vocês.

http://tt2x4.blogspot.pt/2013/05/oleos-e-suas-especificacoes.html

Oh Babuja, dito por alguém que entende de motos a XR aguenta muito bem o óleo até aos 3000km, aliás foi-me sugerido fazer mudas de óleo de 3000 em 3000km (claro está q o óleo tem q ter alguma qualidade). Eu faço de 2000 em 2000km e da última x pus um 10W50 (aguenta mais as altas temperaturas), ou seja, acho que de 500 em 500km é um pouco exagerado (penso que nem nas 250/450 se faz nesse intervalo), a não ser que andes muitas x em alcatrão em velocidades constantes (que é o que faz pior a este tipo de motores) ou que andes muito em ribeiras. Por mais barato que seja o óleo é uma renda. Mas também é um facto que mais vale ter excesso de zelo do que ser despreocupado.