Sim , já os tenho faz uns 25000 kms , e não podia estar mais satisfeito com os mesmos .
Raramente os encho até à boca , por norma coloco apenas 20 litros para as voltas e regulo-me em termos de autonomia pela capacidade dos originais .
Colocando os 20 litros , sendo os depósitos mais largos , a gasolina fica bastante mais em baixo , colocando o centro de gravidade bastante mais em baixo do que os 20 litros no depósito original ( que vêem até cá acima ) .

Tem uma excelente protecção contra o vento , e dá-lhe um aspecto mais Adventure .

É sempre um festival nas bombas de gasolina quando o atesto , a malta começa a olhar para a mota , e para o contador de litros , e para a mota , e para baixo da mota e surgem sempre comentários engraçados

Na semana passada , tinha que fazer 600 e tal kms num dia e lá fui atestar os bixos , por incrível que pareça , estavam nas lonas e a gasolina acabou-se mesmo à entrada da bomba ............ Levou a módica quantia de 48 LITROS !

Leva pouco, leva.......

Se não fosse o preço!! Andei a procurar no e-bay e não encontrei...
Sabes se há diferença entre os Touratech e Safari? Ou são feitos no mesmo sitio?

Rui Puga

Fónix, 48.34 litros de gasolina
Deve dar uma autonomia enorme



Isto é o que eu chamo juntar o útil ao agradável

Boas, eu bem tenho tentado meter os 20 litros mas ainda um dia destes fiz cerca de 30 km na reserva e não consegui meter mais do que 17 litros,
será que a luz da reserva está a acender muito cedo, ou a capacidade dos depositos é de 18 litros?

Cumprimentos,
Mário Augusto

É a mesma coisa Rui , a Touratech compra na Safari ( http://www.rvaqualine.com.au/page.php?sId=12 )

Eles falam em 40 litros , mas onde é que eu meti mais 8 e tal

830 kms a rolar

Eu já fiz 70 kms com a reserva dos tanques de origem , com certeza tinhas ainda uns 2 litros e tal .

Com estes Safari já fiz 131 kms na reserva , e se calhar fazia mais qq coisa .

ESPECTÁCULO!!!

E com a vantagem de ficar LINDA !!!!!!!!!

convenceste-me... a dúvida era apenas que a LC8 vai andar 80% do tempo perto de casa a fazer verdasca do pior, e por isso com o depósito pouco atestado para estar mais leve, mas para o ano tenho um destino no "oriente" que queria fazer de KTM, e para andar aflito à procura de bombas de gasolina já me chegou a viagem de UK para PT (por duas vezes ia ficando na berma da estrada pois em Espanha e França a partir das 22 quase todas as bombas de gasolina fecham!)

Algumas perguntinhas:
- os depositos propriamente ditos (vazios) pesam quanto mais que os originais?
- espessura, achas que aguentam porradinha a sério?
- barras de protecção, achas dispensável?
- podes colocar fotos da montagem?

e uma ultima...
- esse autocolante/fita preta no depósito direito é pra dar estilo ou foi picadela de mosquito?

OBRIGADO!

Colocando os 20 litros , sendo os depósitos mais largos , a gasolina fica bastante lá no fundo , colocando o centro de gravidade bastante mais em baixo do que os 20 litros no depósito original ( que vêem até cá acima ) .
Logo fica mais fácil de conduzir , and handle much better my friend .



Menos , diz antes . Pesam menos qq coisa .



Ora aí está um capítulo que felizmente não tenho experiência , mas em Avis podes analisar a qualidade do plástico , parece-me bastante resistente ao impacto , o plástico é tipo Acerbis .





Sinceramente sim , não servem para nada a não ser aumentar um peso considerável ao conjunto ........ a não ser ! Que estejas a pensar cair em alcatrão acima de 150kmh e deixares a mota ir à rojo 200 ou 300 metros ........ mesmo assim , dizem que os plásticos cá de baixo estão preparado para aguentar uma fricção extrema .

O Nergal mandou um tralho a 170/180 na ( acho A5 ) e a mota foi-se gastando pelo asfalto fora as peseiras desapareceram , um palmo de guiador , punho , manetes , etc .... e não chegou ao depósito .



Não tenho muitos , só algumas aleatórias , mas montam-se com uma perna atrás das costas , só tens de ter cuidado com a bomba de gasolina , a tua é uma 990 ? Se sim , ao tirares a bomba é preciso cuidado para não desligar acidentalmente uma ficha que nem se dá por isso ....




É para não o riscar com as botas .

Algumas fotos da montagem :







A diferença de espessura não é assim tanta :





Esta é a maldita filha que se desligou sem eu dar por isso :



Liga dentro da bomba e só tens aquele espaço entre o corpo da bomba e o suporte para a ligar de novo , teve que ser com uma pinça e muita persistência :

Sô Pedro Cabral ! Tásmaentender :

Xiii... tens uma força nas pernas, pareces aquela assassina russa do James Bond !!!

Essa é fraquinha ao pé aqui do Je , de qualquer maneira , como era uma coisa soft , só meti uma camada de fita , quando é mais hardcore , chega a levar 4 camadas conforme se vão destruindo ....

Eu estou convencido, pois autonomia esta moto têm pouco e ainda por cima como km, ou seja fica-se com a sensação que ela realmente gasta mesmo muito. Então se for alguem de GS no grupo FODEUX, começão a dizer que aquelas é que são gastam pouco mas na viajem vêm devagar prq estão a apreciar a paisagem.

Eu vou comprar mas n é prioridade!

À pois é ........ !!! E eu sei bem disso , se na KTM fores a "apreciar" a paisagem , leia-se 80/90 fazes com o depósito de origem 320/330 kms sem espinhas .
A mesmíssima autonomia de uma 1150 GS .

E estes depósitos ?????????

Não conhecia ! leva 4 litros de cada lado , 8 litros extra , podem fazer a diferença !

Wowwww. Super fixe!!!
Quato custou essa brincadeira Paulo? Para as F800 fica por +- 1.200€!!! Fonix!

Não faço ideia do preço . Mas não me importava que aquela R fosse minha

Tem um óptimo aspecto todo em carbono! ... não devem de ser nada baratinhos, mas se fizer diferença vale apena, só de pensar ficar apeado e assim ainda mantêm os crash bars

hummmm, ainda prefiro os Safari, isso tem tampas para encher, ou seja em reabastecimentos são 4 tampas para tirar!!!

haja paciência... mas que são bonitos são...

Se puder dar minha opiniao, eu tambem ando com safari's entre as pernas ja la vai um ano...

Nunca tinha pensado, pois achava realmente disproporcionado o gasto ...
Mas depois apareceu um amigo francês cansado desses depositos...

Pois eles sao vivos !!!
Com o calor e a gasolina eles nao paravam de desformar ( "dilatar "?) o que complicava bastante andar a por e tirar sozinho ...
Ele acabou me os vendendo por um preço ridiculo ...
Passei três mêses a montar a pora ... ( pois sou lento ).
Mas aquilo tava tao deformado: eles vinham numa 990 e eu tenho uma 950. Tive que achar como tampar o buraco onde vai a bomba de gasolina no modelo a injecçao ...
Aquela parte estava particularmente deformada, tive que lhe por boracha que tampasse bem toda a supeficie...
E a parte onde vem aquela coisa que asinala se esta vazio ( depois eu ensino em francês ao vivo para vocês ) foi a pior: vazava a gasolina so de vez em cuando. Ai sim virei profissional a desmontar a moto...

Sem falar que e preciso mesmo tecnica para por e tirar os depositos ...
Bom hoje posso dizer que estou contente mas sofri bastante e perdi là ums 10 litros no quintal ( e ganhei briga claro ... ).

Quem quizer foto das montagems ( pois houve varias montagems .... )

A aqualine se deresponsabilisa totalmente dado que nao acontece com todos ...
Agora nao sei se tiveste esses problemitas paulo, talvez eu tenha calhado na primeira serie...


Bom tenho que dizer tambem que prefiro dar meu dinheiro a aqualine do que a touratech..
Meu amigo comprou deles, mandaram direitinho para a frança.
4 mêses depois, roubaram lhe a maquina, achou ela queimadinha, so sobrou os akrapovic...
Ele contou para a aqualine ,e acbaram por lhe mandar um par de depositos novos de graça !!
Isso e que eu chamo serviço ...

Senao tambem tinha dado uma olhada nesses depositos de carbono. Sao carrissimos ( saem no mesmo preço o atè mais caro que os da safari...)e o peso fica tao alto ...
O que algums teem comprado por ca e este deposito:
http://www.advtank.com/
Sai barato, pode se revender um akrapovic ... Mas por mim, sai mais feio ....

Espero nao ter estragado a conversa ...