É isso mesmo , segundo o que apurei no ADvrider , foram as primeiras séries que deformavam ao ponto de não se conseguirem mesmo instalar .
Eu nunca tive problemas com a montagem , no entanto eles dilatam , pois no verão levam 47 litros e qq coisa , e no inverno uns 45 e tal ....... mas nunca ao ponto de deformarem no sentido de aumentar a distância entre pontos de fixação .

As duas. O Panasca tem a 690 enduro, também....

Será um Dejavu para o futuro ?

Pedro o teu amigo é o Aurel do AdvRider (Aurelien)?

o proprio!!
ele e que experimenta tudo para nos
Conheces o rapaz ?
Ele e muito poreiro!

Não o conheço pessoalmente mas acompanhei as viagens dele no AdvRider a Marrocos, Mediterrânio, etc...

Ficamos todos em choque quando aconteceu aquilo à mota dele, mas no final arranjou mota novinha. Ele é bem tolo a conduzir a LC8, não nos fica nada atrás eu cá não sei se o deixava experimentar a minha

Actualmente roo-me de inveja porque ele e um amigo vão viajar 1 ano à volta do mundo... acho que está quase a começar né?

Manda-lhe cumprimentos nossos desde Portugal e boa sorte para mais uma viagem de sonho!

o rapaz e enervante nao è ??
Ele tem 26 anos ...e nao para de viajar !!!!
Voltou a poucos da india, passeio de namorados de Royal enfield tambem de se babar ...
E ele anda a força ...e bem, ainda so partiu o dedinho porque lhe caiu a mala no pê, senao sempre se saiu inteirinho de caa passeio ...
Enervante ...

Lança, não é novidade para ti pois foste dos primeiros a saber mas já montei os Safari... Já os tinha na garagem à 6 meses mas faltava sempre tempo - no geral foi simples não fosse uma ligação eléctrica refeita por mim que ficou em mau contacto e depois foi corrigida.

Não vale a pena criar outro tópico, deixo aqui algumas poucas fotos que tirei:








aproveitei para por uns colantezinhos da RedBull que ficaram muito fixes






e já que estava com a mão na massa troquei o filtro de ar... até me envergonho do que encontrei... Tem apenas 5 meses






no geral estou muitissimo satisfeito - são muito resistentes, dispensam barras apesar de nos 3 treinos que fiz desde que os montei ainda não terem encostado ao chão uma unica vez

apesar de serem laranja, a combinação com o banco original laranja da S e com o porta-luvas que na minha misteriosamente é azul ficou muito engraçada; este é o resultado cá fora:




Obrigado Lança por todas as duvidas que esclareceste e por este tópico detalhado!

Viva Pedro,

só para te dizer que o meu filtro tava como o teu, mas eu tinha uma valvula que tava encravada que fazia com que fosse ar sujo do motor para a caixa de ar na parte da injecção.
o que fez com que o filtro fica-se mais sujo rapidamente.
Não sei qual era a valvula, só perguntando a Fremoto.

Nada como uma boa reciclagem de tópico

E que tal o handling da viatura ? É só comigo ou fica mesmo melhor ?

By the way , fica com um aspecto formidável

Para quem tem(nho) andado desaparecido arrisco de caraças, mas olha, Pedrinho, (e agora vais levar por aquela do Badminton no Facebook) "dispensam barras apesar de nos 3 treinos que fiz desde que os montei ainda não terem encostado ao chão uma unica vez"????... Andaste 3 vezes dentro da tua garagem foi?

Agora mais a sério, isso demora muito a montar? Gostava de assistir a uma coisa dessas!
Já na do Lança estão espectaculares. Confesso que dá um ar bem catita às 990 (coisa dificil!)

Abraço!

Sabes que me lembrei imediatamente disso... parece-me que tens razao, o centro de gravidade fica mais baixo, da mais confianca nas zonas tecnicas!



Ve-se que nao tens aparecido Volei-boy ... os primeiros meses de habituacao a altura da "S" ja vao longe, ja faco dela o que quero, quando apareceres dou-te umas licoezinhas HEHE

Ja agora um conselho, quando comprares uma KTM para substituir esse charuto compra logo a R ou a S

ja agora que somos varios a testar esses tanques , tenho uma perguntita tecnica: cuando abastecem para valer ( quero dizer 30 litros o mais) vocês mudam algo na suspensao ?

Porque no meu caso tenho a sensaçao de que, com o peso, acaba "abanando" (em francês e "guidonnage") da frente com velocidade baixa...
Parece obvio mas nao queria tar a modificar a suspensao da frente todos os dias ...

Uma sugestao ?

Uii ... tenham cuidado com isto. Uma ida ao monte, principalmente agora no Verão é obrigatório verificar o filtro a seguir. O chato é que se não tiverem Pré-filtro e não forem o primeiro da fila, quase de certeza que têm que mudar o filtro todas as vezes que vão, fica carote mas andar com um filtro assim (e já vi uns iguais) é a pior coisa que se pode fazer ao motor. É que há impurezas que conseguem passar e imaginem o que acontece lá dentro do motor (valvulas, cilindro, pistões, segmentos ... "you name it"). Para não falar das consequencias de prestações do motor que começa a ter "falta de ar" porque o filtro está colmatado.

O deposito fica 5*.

Olá Pedro , eu por norma meto sempre 20 litros = quantidade igual aos de origem . Meto 30 litros quando tenho que me deslocar uns 100 e poucos kms até ao ponto de encontro para começar a fazer TT ( o que me vai consumir +- uns 10 litros ) .
Quando atesto 45/47 litros o que é raramente pois não faz sentido andar com tanta gasolina no dia a dia , dou 5 clics na suspensão ( no sentido dos ponteiros do relógio ) .

Pedro, a moto ficou brutal Parabéns.

Anotado
"Suspensao" e o que ta na frente o a mola que se poem a horizontal ?

Eu afinal encho aquilo porque sou preguisoso...

Frente