250€ o conjunto frente/tras. Só os pneus, sem montagem.

é bom preço?

Mandei vir uns TKC80, claro que com outras medidas, através de MyNetmoto.com e não consegui ainda ver mais baratos em lado nenhum. Não estou a dizer que não haja mas vê o site. Tenta ver pelos tamanhos ou marca/modelo da moto.

Caro .

Para a minha pegaso, montados ficaram em 200€ mas a minha medida da frente (100/90/19) é muito cara.

RuiSpratley
esses 200€ já montados foi onde?

Seguindo a dica do site do CSantos, fui "pedir" os preços para os pneus acima. 25€ de portes por par. Tambem queria os heidenau mas ainda não há a medida de tras

Tá melhor mas os karoo T são a metade do preço...

Já alguem usou os 2 e pode dar uma ideia da longevidade, performance de cada um indicando o tipo de uso on/off road?

Eu tenho um par de KarooT na minha Varadero.
Ao inicio tive de me habituar mas agora não quero outro coisa.
O meu pneu anterior fez 7500km mas agora este deve de fazer 5000km.
O pneu da frente é que já tem 9000km e ainda deve de fazer mais
Este ultimo foi colocadona MotoXplores e paguei 100€ já com a montagem.

Ve os MEFO Super Explorer...
Estou a espera de um par para a LC8..

Devo ir primeiro para os Karoo T. Mas fico à espera de saber como são os MEFO

Olha eu acho que consegui um bom negócio...
Consegui meter na minha XT 660R a trás um METZLER TOURANCE (indicado no manual de utilizador da moto como "adequado") com montagem incluída por 60€...

Na minha ex KTM SE coloquei, no início deste ano, dois TKC80, sendo que o da frente ficou por cerca de 76€ e o de trás por 85€.

Quanto à longevidade e comparativamente com os Karoo posso dizer que os TKC são bastante mais resistentes, quer numa utilização de estrada, pura e dura, quer em terrenos mais agrestes.

Com esses pneus fiz cerca de 4000km e ainda tinha cerca de meio piso, sendo que cerca de 2000km foram feitos no LAL, com cerca 700km de auto estrada a rolar muito bem, e os restantes nos montes do norte, onde a pedra existe em abundância.

É um pneu que recomendo para uma utilização mista, pois se estivermos a falar de monte exclusivamente os pneus deixam bastante a desejar, como não poderia deixar de ser, contudo dá para fazer umas brincadeiras.

Enfim, é um pneu que não se destaca em nada mas é razoável em tudo.

Acho que vou seguir a ideia do Miguel e dar um saltinho à MotoXplorers.

É mesmo difcil decidir por um pneu nestas motas...

A minha Te de origem traz esse pneu,pena que com 2000km ta batidissimo...
Nem sei pq...
Ta cheio de riscos e rasgos...
Penso que agora va meter os Pirelli MT21 frente e traz.

Os meus tourance exp de origem na camela vão com quase 3000 e são mais estradistas, logo, mais macios, numa mota mais pesada e "deviam" desaparecer mais depressa que os tourance na Té.

Deve ser mesmo do calor do alcatrão... Este verão tá do pior

Pois se calhar é isso mesmo... Ainda não tive oportunidade para o sujar a ver como se comporta

No entanto não foi muito caro e se fizer os 3000 Km, como foi o caso com o Fortuna, já nem me queixo... lol

Já agora aceito uma sugestão de um pneu mais adequado, com relação preço/qualidade boa... Alguma ideia????

Epah, os karoo t na motoxplorers com montagem são 210€ os 2.

Os tkc são mais caros e nem perguntei quanto para não me dar uma coisa má...

Assim que o exp traseiro acabar devo por os karoo t. Nesta mota não se pode exigir muito. Estou resignado. 1200cc com aquele peso arrasa qualquer coisa

Depois é ir trocando...

Se tiveres um pouco de calma no punho aumentas a sua duração, bem como controlares apressão... mas olha que o limite de velocidade dos KarooT é só de 160km/h ao contrário do TKC que é maior...

Eu reparei no indeice de velocidade Q mas como ando no relax e não passo dos 150. Já tive a minha dose de velocidades impróprias para cardiacos

1o devem ir Karoo T, depois se não gostar vou trocando. Já vi que ler não adianta. É mesmo experimentar e depois escolher o pneu com que nos sentimos mais confortaveis.

Eck, até posso voltar a por um Tourance EXP para não ficar com o da frente a ganhar pó no sótão até saber se a experiencia em terra é para continuar ou não.

E não é pela mota como podem dizer as más linguas . É mesmo pelo condutor

Metes opar de KarooT e guardas os Tourance... foi o que eu fiz

O meu de tras não compensa. Ainda para mais com furo