Boas.

Para dar as voltinhas aqui pelo norte, e mesmo uns passeios pelo Alentejo, vou ter que trocar a minha moto - BMW R 1100 Gs. Esta torna-se muito pesada, muito baixa e com uma suspensão muito curta.

Estava a pensar trocar por uma KTM LC4 640 Adventure - importada, claro, uma vez que em Portugal não se encontra nada à venda. Lá fora custam entre 3000 a 6000 + legalizaçao 300 Eu.

A Lc8 950 Adventure, também era uma opção, mas já é mais pesada (mas mais leve que a minha)

Minha:



KTM Lc4 Adventure


Gostava de uma opinião vossa.
Cumprimentos

Para a utilização que tens feito é, provavelmente, das melhores opções.
Tenta arranjar uma que já venha com muitos extras...

Boa sorte!

Eu também trocava a minha pegaso por uma dessas, ou melhor, acumulava com mais uma dessas. Já agora indo buscar lá fora por que valor se arranja?

É sem dúvida uma boa compra, mas por cá ( passo a publicidade )também encontras não a 640 mas a 660 aqui:
http://caismotor.tudosobrerodas.pt/i.as ... 552&o=3888

Abraços

Pereira

já vi motos destas na Alemanha desde os 2500 Euros. Agora saber o estado delas... só mesmo ir lá vendo.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1


tenho uns penedos para subir tipo estes, e com a minha não dá:

Obrg, já estive a ver (e é a Rallye), mas esta já está muito alterada, já deve ter umas centenas de km fora de estrada, e mesmo o valor já passa meu orçamento.

É uma boa mota , mas não dá a pica que uma 950 dá , nem lá perto .
Pede a mota ao teu irmão e vai com ela ao penedo a ver se sobe

por quanto vendes a bm?

Está à venda por 4500:
http://www.standvirtual.com/motos/BMW/R/1100-GS/M101354/

Ou assim :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Ou assim :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Ou pedes ao Cabral para te embrulhar uma destas e enviar por CTT :

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 500wt_1182

São todas boas hipóteses, mas primeiro tenho que vender a minha.

Se existe uma diferença grande entre a LC8 950 e a LC4 640, acho que vou por em 1ª hipotese a LC8.

Estava com a ideia da LC4 por ser mais leve.

Em relação à legalização, parece que depois o problema é a inspecção - Teste do ruído. Aqui em Braga são muito exigentes nisso.

Abismal mesmo , é a palavra certa , para a diferença de potencia entre as duas .



É a única vantagem , mas para quem anda com a 1100 por onde tu andas , vais sentir a LC8 quase como um peso pluma !



Desde que mantenha as características do escape de origem , não tens qualquer problema , e há sempre "truques" para abafar o ruído caso seja necessário .

No teu caso, eu optaria pela lc8!
Ao estares a passar da gs para uma lc4 vais sentir muito a falta de potencia e vais ficar decepcionado com a mota!
Como o lança diz, ao passares da gs para a lc8 vais acha-la super leve! E tu, com a tua estatura nao ias ficar bem na lc4, ia ser uma motinha para ti!
Uma lc8 do ano da minha ja se arranja a bons preços... é preciso é encontra-las! aqui nao ha mas lá fora arranjas e ja bem equipadas!
Acho que andava ai alguem do forum a querer comprar uma 1100gs...

Pois é... vai ter que ser mesmo a LC8.

Já pus o anuncio no tópico certo para vender a moto.

Ainda faço um desconto para membros do forum .

Andava e anda. No sábado vou ver uma. Caso o negócio não vá para a frente já tenho quem contactar, o maior problema é a distância.

essa 660 era do joão rolo

inté

Não é nada, se pensarmos no tamanho do nosso País comparando com outros....
Já houve quem o fizesse, mais que não seja encontram-se a meio caminho se puderem ou trata-se no Sex-Alentejo. Arranja-se uma mesa pra papelada.
Bons negócios prós dois!

febre laranja... era inevitável

foi a minha LC8 que o fez comprar a BMW, e agora é a minha LC8 que o vai fazer vender a LC8

Adalgur, pensa bem no negócio q vais fazer porque esta GS está impecável a todos os níveis. Não tem truques nem manhas. É só por gasosa e fazer kms

se eu fosse "PANISGAS" comprava te a GS... mas assim... não lol



lolololololololololololololol

pessoal estou farto de trabalhar, marquem lá isso no norte para com antecedência marcar uns dias e ir ter com vocês mais o pessoal do alentejo!

Boas Jorge, também andei de olho na LC4 mas ainda bem que decidi pela LC8, é muito mais mota, muito mais versátil, permitindo-te verdasca a sério ao mesmo tempo que viagens quando te der na telha.

Ao passares da GS para a LC8 vais sentir uma diferença ENORME de peso, suspensões, motor...

Procura LC8s em UK todas as semanas se vendem 990 por 6000 ou menos e 950 por 4000

Abraço!

Parece que andamos com o mesmo dilema.

Também procuro uma moto leve, apta para a terra e com alguma potência, o que me levou a pensar na Lc4.

Mas, ao fim ao cabo, tem cerca de 55cv, pouco mais que a minha (ex) Ténéré...

A opção é mesmo a Lc8, contudo vai para o dobro do preço...

Hoje de manhã ao telefone, o Elias dizia-me para ir comprar a moto ao U.K. Muita gente já lá anda a comprar pois parece que se encontram F800gs e GS 1200 a bom preço.
Depois de pesquisar no ebay.co.uk, só se confirmou para a 1200. Não sei...

Depois de matutar no assunto, acho que vou deixar a fórmula das 2 motos na garagem e colocar lá só uma. Por isso acho que temos laranjinha à vista.

Depois vou precisar dos v/ conselhos, Srs. das LC8 !

Até breve!

(Jorge, desculpa por usar este teu tópico.)