UM escalheiro de primeira

Não tirando o mérito a esta excelente mota , fazer publicidade , associando-a ao Erzberg Rodeo , é no mínimo ridículo
É que não tem nada a ver ........ lógico que algumas secções é bem capaz de as fazer , e até fez .......... mas completar uma corrida destas , só em sonhos ........

Não tirando mérito....

Results: 2007 Erzberg Rodeo

King's Class

1. Simo Kirssi (FIN) BMW HP2 Enduro
2. David Knight (GBR) KTM 950 Superenduro
3. Werner Müller (AUT) KTM 950 Superenduro
4. Giovanni Sala (ITA) KTM 950 Superenduro
5. Marc Coma (ITA) KTM 950 Superenduro
6. Micky Dymond (USA) BMW HP2 Enduro
7. Chris Pfeiffer (DE) BMW HP2 Enduro
8. Greg Trachy (USA) BMW HP2 Enduro
9. Klaus Martinjak (AUT) Aprilia 550 RXV
10. Peter Bachler (AUT) Aprilia 550
15. Gary Trachy (USA) BMW HP2 Enduro

A prova: Hare Scramble

1. Tadeuz Bzazusiak (POL) KTM 250 EXC
2. Tom Sager (GBR) KTM 250 EXC
3. Juha Salminen (FIN) KTM 300 EXC
4. Wayne Braybrook (GBR) GasGas 300 EC
5. Paul Edmondson (GBR) Suzuki 250 RM
6. Gerhard Forster (GER) Beta 525
7. Paul Bolton (GBR) Honda 250 CR
8. Marco Tarkkala (FIN) KTM 450 EXC
9. Kyle Redmond (USA) KTM 250 2T
10. Ralf Scheidhauer (GER) KTM 250 EXC

Não me quero alongar muito, mas ja vi isso ai escrito varias vezes :



Dassss.... o Erzbergrodeo

E composto por varias provas :

1_rocket ride (a partir de 2010)
2_IRON ROAD
3_HARE SCRAMBLE- aquela que vocês estão sempre a chamar de erzbergrodeo

Pa não falar da importância de cada uma
terceira ocupa o ultimo dia

A malta devia era organizar uma ida ... isso sim

NÃO SEJAM TAO Facciosos...a KTM FAZ GRANDES MOTAS

Paulo mas tens toda a razão fazer o scramble prova não faz....

Lança, como deves saber a HP2 no Erzberg participava numa classe à parte a "Konigsclas" para motas de alta cilindrada, não fazia o Hare Scramble com secções de rochas gigantes apenas para as peso pluma, mas nas partes da prova que participava, tinha excelentes prestacoes.

Mesmo tendo algumas excelentes motas na garagem a HP2 continua a ser para mim uma das motas mais fabulosas já concebida e capaz de milagres em mãos de quem a domine bem, algo que só se compreende após passar um ou dois dias a fazer trialeiras com ela

Os resultados falam por si....

2007 foi sem duvida o ano do Simo Kirssi e da HP2. Já em 2006 ficou em 2º. Neste ano foi o David Knight que "limpou" tudo. Tanto de 950 SE como de KTM 300 (se nao estou em erro).

2008 julgo que não houve Kings Class ou qualquer outra dedicada a big twins....

2009 e 2010 introduziram a classe "Twin Cylinder" com as HP2 a conseguir o 4º lugar em ambos e as SE em primeiro

Resultatos e "KTM vs BMW" fan boys a parte não me importava nada de ter uma HP2, pois considero-a um icon!

2006
1 DAVID KNIGHT GBR 80 KTM 950 Super
2 SIMO KIRSSI GER 2 BMW HP2
3 CYRIL DESPRES FRA 1 KTM 950 Super
4 GIOVANNI SALA ITA 3 KTM 950 Super
5 CHRIS PFEIFFER GER 4 BMW GS 1200
6 JIMMY LEWIS GER 6 BMW HP2
7 KLAUS MARTINJAK AUT 10 APRILIA RXV 450
8 GERHARD FORSTER GER 12 BMW HP2
9 PETER BACHLER AUT 108 APRILIA RXV550
10 RYAN DUDEK USA 75 KTM 950 Super

Mas é de lembrar que Simo venceu um dos prólogos
_____
2008


Nesse ano teve o nome : Desert Bomber (2008)

1 Antoine Letellier FR 9 Aprilia RXV 550
2 Nicola Paganon IT 20 Aprilia RXV 450
3 Klaus Martinjak AT 401 Aprilia 550 RXV
4 Niki Stelzmüller AT 40 Aprilia RXV450
5 Roland Winkler CH 1181 KTM 950R
6 Francesco Catanese IT Honda Africa Twin 750
7 Hannes Sternitzer AT KTM 950 Super Enduro
8 Francesco Catanese IT Honda Africa Twin 750
9 Claudio Mana IT 21 Aprilia RXV 550
10 Roberto Boano IT 1360 Africa Twin
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2009 -

Rocket Ride - tipo willclimb
...
116 Furio Modena ITA - BMW hp2 (este gajo está perdido)
...

TwinC
1 Hannes Stenitzer AUT KTM 950 superendu
2 Steven Lindner AUT KTM 950 Superendu
3 Reinhard Tschiggerl AUT KTM 990 Adventure
4 Mario Nonnenmacher GER 300 BMW HP2
5 Stefano Sacchini ITA 320 BMW F800GS
6 Alberto Moronato ITA 535 BMW HP2 HPM
7 Andrea Brunod ITA 698 Honda Africa Twin
8 Gerd Kropf GER 1061 BMW HP2
9 Andrea Colonnelli ITA Honda africa twin xrv 750 rd
10 Furio Modena ITA 555 BMW HP2-

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2010

TwinC
1 Hannes Stenitzer AUT KTM 950 Enduro
2 Dino Favaro ITA 1149 Aprilia RXV 550
3 Christian Windhager AUT 118 KTM 950
4 Mario Nonnenmacher GER 341 BMW HP2
5 Reinhard Tschiggerl AUT KTM 990 Adventure
6 Stefano Sacchini ITA 672 BMW 800 GS
7 Gerd Kropf GER 218 BMW HP2
8 Andrea Colonnelli ITA Honda Africa Twin 750
9 Alberto Moronato ITA 543 BMW HP2
10 Carlo Legnani ITA Honda African Twin

AT's no top 10!

Eu por mim, seja uma HP2 ou uma KTM, qualquer uma pode vir... Ainda tenho espaço ali na garagem para uma delas e para uma VanVan (para a mulher é claro )....

Calma Monteiro , não percebo porque me chamas faccioso , isso é problema do teu subconsciente ? . Tenho KTM mas não sou patrocinado por ela , nem tenho que a defender . As bocas que lês por aqui são brincadeiras entre amigos que se conhecem . Se um dia achar que quero outra mota que me enche as medidas , não olho a marcas .

Obrigado pelo esclarecimento quanto às várias provas , facto que desconhecia

Não sabia
Mas sempre deu para espicaçar algum pessoal

PLAnça, "CALMA" mas eu estou calmo...., eu sei que tu queres é

lanças a granada e esperas pelos estilhaços

....Vamos mas é organizar uma ida a Erzberg ....


A HP2 chega la a andar , mas se forem muitas ktm é melhor levarmos carro de apoio (vassoura)


Barroso desculpa (offtopic)

Já agora, é preciso não esquecer o 5º lugar do Stefano Sachini na F800GS em 2009
Hã??

Eh pessoal, quando há picas eu tenho de me meter logo,eheheh...

Então é assim: Eu acho que todos nós quando falamos das nossas motas e de outras da mesma marca, não o fazemos da maneira mais correta para nós mesmos, é que ao dizermos que as nossas motas são as melhores, estamos a tirar o mérito a nós próprios, é que se a minha mota é a melhor e eu não consigo fazer nada que os outros não façam e nem sequer o que muitos fazem, então que raio de gajo sou eu....


Vamos lá ver se a malta continua a querer ter a melhor moto ou se prefere ser o melhor piloto eheheh!....

Eu por acaso sou completamente fã da 990.
Mas tive o prazer de andar 2 dias com uma HP2, e embora não trocasse, fiquei com a opinião, que a HP2 pode ser muitas das vezes mais eficaz que a 990.

Só não dá aquela sensação de "mad bull" que a KTM dá

E o motor boxer engana porque não transmite a sensação de rapidez e força que a KTM transmite. Mas é pura ilusão. O power está lá.

Acho que uma das cenas que nunca me levaria a comprar esta mota , para fazer umas "escapadinhas" como faço na adventure , é o facto da disposição dos cilindros , que atrapalha um pouco a condução mais viva e interfere com as pernas .
Mas o problema maior , é de facto a largura entre as extremidades dos cilindros , que estão muito baixos .

De resto , conhecendo e gostando do boxer , aliado a uma boa ciclística e peso mais comedido , deve ser um espectáculo .

A HP 2 é uma porcaria! Um escalheiro com motor de tirar água, de um azul cueca muita larilas.

A mim a HP 2 lembra-me um ginasta no desemprego, balofo e disforme.

O Monteiro já te trata da pele

Atenção que aquilo não são AT´s são preparações de topo!
Quanto à HP2 até acho que os cilindros não trapalham em nada, pelo contrário como não deixam a mota cair completamente, até ajudam!
A mim parece-me uma mota com uma boa ciclistica mas muito feínha.

Sempre achei isso!

Por norma, o pessoal fala da sua moto como se fosse accionista da marca.
Eu prefiro dizer que a minha moto não vale nada, assim os outros acham que o mérito da condução é meu, quando na realidade, é a moto quem faz maravilhas! Mas para falar bem dela, nunca ninguém me pagou nada...

Nunca tiveste que ir por outros caminhos porque a passagem era estreita demais e os cilindros não cabiam lá ?
Nunca tiveste que tirar nenhuma da lama em que os cilindros já estavam tapados nela ?

Eu já