Embraiagem queimou aos 600 kms , no meu entender por afinação excessiva .

Honda não assumiu, nem o concessionário da venda ( MOTOTROFA).



Erro meu , defeito ou afinação ?

troca pela crf 450 ou XR 650

Informa-te no local onde a compraste .
Essa mota vem toda limitada , confirma com eles se não é possível , tirando alguns restrictores mecânicos , colocar um pouco mais de potência nesse motor .

A Crf 250 L é uma moto pesada para os poucos cv que tem, 23cv segundo a honda, é uma moto trail ( aqui uma AJP PR5 tinha sido melhor compra, a nova então )

a colocação de um filtro de esponja e um escape vai libertar o motor ligeiramente e sempre se ganha alguns cv's, e uns quilitos, mas nada de especial



Mas não é moto para andar a abusar, principalmente em zonas de Areia. na areia vais derreter o motor

.

Máquina...e bem bonita

desiludiu-te pq?

Mico.
Apresenta uma reclamação por escrito para o importador aperta com eles.
è tudo muito bonito mas quando surgem problemas nas motos novas por vezes é mesmo problemas.
A minta moto de estrada ao fim de poucos meses tinha o guiador ferrugento e os escapes de inox tinham umas marcas que pareciam ferrugem.
Os escapes estavam bons era só um manchado castanho que parecia ferrugem que saiu com uma polidela.
O guiador foi mudado ao abrigo da garantia.
Mas tiveram o azar de me perguntarem quantas vezes e como tinha lavado a moto e eu disse-lhes a verdade só uma vez na revisão dos 1.0000 Kms, mandei-me ao ar e perguntei se a moto não era feita para andar a chuva e não me chatearam mais.
Quanto a embraiagem é estranho esse uso anormal, claro se suspeitam que houve uso indevido ou que andas-te no monte tentam saltar fora pois por isso as motos de off-road não tem garantia ou quando o tem é muito limitada.
Abraço

É lamentável ler este tipo de atitude da parte de um concessionário .

é mau que o Stand não apoie o cliente, mas se eles viram que é má utilização da moto ( considere-se antes inapropriada) é certo que não pagam. Nem vão fazer frente ao importador.

A CRF250L é uma trail com ar de moto de enduro, uma especie de Low-cost, pelo que à partida o material será fraco.

Se aparecerem mais motos com o mesmo problema, será defeito do material, e a marca poderá acabar por assumir, caso contrário nada mais há a fazer infelizmente,

faz-me lembrar um gajo que chegou à oficina do Stand onde comprou o carro, com a embraiagem queimada era um Chevrolet Captiva ( SUV) e o carro com poucos km's, a barafustar que o carro não prestava e que a marca tinha que assumir o arranjo, bla´blá, assim que levantaram o carro, o carro por baixo estava carregado de lama, ( o cromo só lavou o carro por cima) com ar de que tinha ficado atolado, chamaram o senhor e confrontaram-no com a situação, meteu a viola no saco e pagou do bolso o arranjo.

Falta saber ao que chamam embraiagem queimada, se são os discos queimados por andar a patinar ou partidos por má qualidade. A garantia depende em grande parte do concessionário e da maneira que ele expõe o caso ao importador, não será 100%, porque há casos em que muito que se queira ajudar o cliente é completamente impossível, mas quase.

Discos queimador por andar a patinar, claro que o condutor terá uma certa culpa porque deveria sentir e ouvir, mas temos de partir do princípio que as motos não são só vendidas a pessoal com experiencia. Queimar por andar no campo só se o piloto andar sempre agarrado a embraiagem e aí é que seria culpado, mas com uma pequena ajuda por parte do concessionário a situação era resolvida sem proplemas por parte da Honda

Neste caso tenho quase a certeza que a Honda não deixaria chegar o caso a este ponto se tivesse tido conhecimento da situação.

Sem dúvida
Por vezes a boa vontade de um concessionário , é a solução para este tipo de problemas .

ps : Uma 250 com pouca força , "queimar" uma embraiagem , não é fácil . Eu nem sei se conseguia fazer isso mesmo tentado .

Para começar peço desculpa pela minha opinião mas todos leram o que eu li no primeiro post deste tópico?



Pelo que entendo, não tem experiência em fora de estrada e os 600km que fala foram sempre feitos em terra e areia.

Qual é a probabilidade de estourar com uma embraiagem em areia para que não está habituado? E na terra numas belas subiditas após a moto ter parado?

Lendo o que diz, areia de soft não tem nada


Não será melhor ponderar bem a opinião e ver se eles têm alguma razão?
Será que eles por ventura também não podem ser frequentadores do forum e terem lido o que escreveu?

Mais uma vez não me levem a mal, é apenas a minha opinião!

Compras a minha XR650 RR e ainda levas uma série de peças extra, incluindo uma embraiagem nova para poderes dar cabo da que está montada, que ainda tem muitos Km´s para dar

Ah bom!... Essa já não queima a embriagem, podes é queimar os cromados, teus claro, porque a moto não tem

Parabens Mico

Dá um abraço por mim ao Paulo, há anos que não o vejo.

Logo vi, falta-te a XR650R. Só quando tiveres uma é que tens a vida preenchida

Oh Mico, se tivesses respondido ao que perguntei... Dizes embraiagem queimada, ora os discos só queimam se andarem a patinar certo? Se tiver os discos partidos por má qualidade não é embraiagem queimada.

Vem para um forum e a primeira coisa que faz é cascar num stand/concessionário relativamente à decisão tomada numa avaria facilmente causada por utilização indevida, e sem que este tenha possibilidade de contar o seu lado da historia?

Mau prenuncio....

Também já tive muitas motas, mas isso não me impediu de hoje mandar um trombone digno de quem senta o cagueiro numa mota a primeira vez.

Tanta moto e nem uma de jeito

Mais, se já tiveste motos maiores, a probabilidade de abusar da embraiagem à procura de um disparo do motor que não existe, provoca a queima da embraiagem......

Se tivesses comprado a 250 ao Paulo Marques já não queimava a embraiagem

e ele vendeu-te um kit de unhas para usares na CRF450....

Caro Mico,

Por vezes poderemos ler o que quisermos e fazemos a interpretação à nossa maneira. Ficou incomodado com o que escrevi mas não era de todo a minha intenção por isso é que antes de escrever seja o que fosse, pedi desculpa primeiro.
Em nenhum local do forum, o sr menciona a experiência que tem em offroad conforme pode comprovar pela sua apresentação, nem o tipo de motos que já teve. Para relembrar veja o que escreveu e que alterou entretanto mudando crf250L para crf450x após ter feito a troca de moto.
Se eu tivesse o dom de adivinhar era fantástico! As diversas motos poderiam ser todas de estrada e, offroad é bem diferente, não que eu seja um pró, muito longe disso, mas também já tenho a vivência necessária para dizer que é bem diferente.

Agora sobre o que escreveu depois...


Também estou curisoso pois são duas situações completamente diferentes.



Para finalizar, e mais importante, muitos e bons km na nova aquisição e que ainda possamos fazer km juntos com a companhia do pessoal do forum

Só para agradecer a quem apoiou e dizer a quem desdenhou, que efectivamente aqui se vê a cultura portuguesa e a solidariedade dos motards.
Por mim o assunto está resolvido, ou seja paguei e bufei.

Agora quem achar que o Concessionário MOTOTROFA teve razão em não assumir a um cliente antigo 85,11 euros numa mota que tinha 600 kms e cuja embraiagem no meu ver queimou por vir afinada demais, faça o seguinte:

Vão lá com as vossas motas. Assim, como perderam um cliente, ganham outros.

Eu apenas mostrei a minha insatisfação, independentemente de ser Pro, Pré ou Pri!

Por isso façam como a maioria da população nas eleições:
--abstenham-se!... de comentários depreciativos, pois se bem me lembro estamos num forúm.

Obrigado

Bom Natal para todos.