Acabadinha da sair do forno - BMW F 800 GS ADVENTURE



















Highlights of the new BMW F 800 GS Adventure compared to the F 800 GS:

•Based on the same versatile overall concept as the F 800 GS, with powerful twin-cylinder engine and agile suspension, but with enhanced off-road and globetrotting abilities.
•Robust and masculine GS Adventure bodywork styling.
•Balanced proportions, despite large rear tank.
•Larger, 24-litre fuel tank (+ 8 litres).
•Extended range (by approx. 120 km / 75 miles).
•ABS as standard, ASC as a factory-fitted optional extra or as a special accessory.
•Enduro mode as a new optional extra, in combination with ASC.
•Electronic Suspension Adjustment (ESA) as a factory-fitted optional extra.
•Reinforced rear subframe.
•Even more comfortable bench seat.
•Large windscreen.
•Wide enduro footrests.
•Adjustable, reinforced foot brake lever.
•Engine protection bar.
•Pannier rack also serves as a tank protection bar.
•Wide range of special accessories and ex-works optional extras.

Essa castanha...

Já estou a imaginar a BMW a vender milhares de vidros frontais para a malta instalar nas "normais" .

•Robust and masculine GS Adventure bodywork styling.



lolololol

Claro...
Sempre se viu que a outra era um bocado panisgas

Se antes já gostava desta mota, agora muito mais...e a castanha

Pelas fotos e tendo em conta que eu n percebo nada de motas, acho que o angulo da suspensão dianteira deve tirar maneabilidade à Mota... Secalhar até é maneável, só testando!

Parece que afinal sempre saiu...

Eu não sou um adepto das gs'A, pelo menos da 1200, acho a moto um mastodonte do camandro.

Só me posso prenunciar sobre esta moto depois de a ver ao vivo, porque a ligeireza com que a actual GS800 de controla devido ao volume contido é a sua grande mais valia, se esta moto retira, que seja parte, dessa mesma ligeireza, então que se lixe a autonomia e as merdelices todas com que ela vem.

é de mim, ou as carnagens frontais são mais largas???
parece mais larga na frente.

Parece toda ela mais larga, porque atrás a moto alargou na zona do depósito, houve que arranjar sitio para enfiarem mais 8 litros de gasolina.

À primeira vista a moto está bonita, falta agora ver se não ficou um trambolho.

Esse deposito novo deve servir na GS800 normal

Se aumentaram pouco ao peso tem futuro... Se não é mais um mamute!

Parece-me que a grande mais-valia está no melhoramento que fizeram nas suspensões, recorrendo ao sistema WP, mas isso é verdade em todos os modelos de 2013. Segundo o Filipe Elias, que o tenho como conhecedor e referencia do universo GS800, esta melhoria é considerável e pode efectivamente evitar andar a gastar dinheiro em alterações, porque nos modelos como a minha essas alterações são quase uma obrigação.

De resto, é como digo, só vendo se o volume extra não prejudicou a ligeireza desta moto, porque pelas fotos a moto está de facto muito bonita e um depósito de 24 litros também anda sem estar cheio. Vou aguardar pela apresentação da moto.

Fora de brincadeiras , a mota está fantástica .
Grande aposta da BMW . Tem tudo o que se quer para um amante de Trails .
Não acredito que o peso extra se note assim tanto .
E é muito menos trambolho que uma 1200 GSA , se for confortável , tiver um bom desempenho off e on road , é sem dúvida um possível caso de sucesso .

Finalmente a tão anunciada saíu do papel!
Eu, para ser do contra, acho que a mota é feia . Também acho que a BMW não sabe o que mais há de fazer para aguçar o apetite dos consumidores e então inventa sem saber muito bem para onde quer ir. Muito na linha do que tem feito. Basta pensar que há não sei quantas GS650 diferentes, há uma GS700 que é quase a mesma coisa que a GS800 mas sem sal... enfim!

Quando comprei a F800GS os pontos fortes eram (em relação à 1200) o menor peso, maior "agilidade", menor volume e maior preparação para saír do asfalto, aliado a um menor consumo de combustível e uma estética mais "jovem". Esta é, parece-me, uma 800 maior, mais pesada e menos ágil, mas sem o fabuloso Boxer. Ou seja, um brinquedo inútil e muito caro.

Ou então estou a ficar velho e avesso à mudança...

P.S.: excepção feita à mudança das suspensões, verdade seja dita, parece-me que foi boa jogada

Eu gosto! Resta ver o preço...

Puto de trambolho...nao comprem, nao comprem!!!

Xô Lança e Xô BC: trambolho e mastondonte as vossas tias!. Assinado: Roliça

Aqui na holanda já tem preço.
16.990€

estica-se um bocado, não?

Ui por esse preço não estou a ver o sucesso...

Mas com tudo ? Malas e o caneco ?

Barata!

Sim, com a tralha toda, como está nesta foto


BMW F 800 GS Adventure als Launch Edition
De prijs van deze compleet uitgeruste machine is 16.990 euro

É como quem diz, este canhão com esta tralha toda que está a vista é 16.990 paus.