esse carb é um dellorto?

olha aqui a peça 3€



http://www.mdinaitalia.co.uk/cgi-bin/commerce.cgi?preadd=action&key=9250

Obrigado pela dica, vou guardar este site para futuras referencias, mas entretanto mandei vir a peça em metal, em vez dessa que é em plastico.

Hey... como é que vocês encostam um carburador ao motor???

é que aquele carburador estava com a mania e não me deixava enviar a caixa do filtro de ar.... então....meti-lhe o macaco do carro contra a suspensão/quadro e voilá!

Tuga power

É impressão minha ou esse "colector" de admissão, não é mais que um tubo de borracha prai de 1,25 polegadas, com 2 abraçadeiras de metal!?

Correcto

Boas, amigo estou na mesma situação que tu, e a poucas horas atrás pus a minha EXT a trabalhar lindamente, mas infelizmente a correia de distribuição estava em banho maria com agua e deve ter apodrecido, mas como estava a deixa-la trabalhar sem acelerar nem nada, o motor parou sem problema nenhum, nada de troques nas valvulas, apenas calou-se!! :S

Amanha vou tirar umas fotos para veres no estado em que a minha esta, penso estar um pouco melhor que a tua, pelo menos a 2 anos andou a cabrar nos montes... ;)

e esta completa, nao lhe falta peças, mas a minha ao contrario de ti, vou por para estrada, um pouco mais alongada e pneus de estrada...

ja vi os coments, ao teu topico, nao acho que seja tempo perdido, acho que se trata mais de um hobbie, é para se ir fazendo, o meu quadro esta pior que o teu, e estava a pensar em mandar tudo para o jacto de areia e depois zincar, por fim uma pintura e esta pronto para mais uns anos, ainda nao sei prewços, mas vou começar a averiguar....

Abraço

FakaX

AH e adorei a cena do macaco, ahahahah... mesmo TUGAPOWER...

Temos de inventar, quando não há ferramentas!

Olha...sabes dizer onde é que ponho estes tubos?

Não são do óleo, nem vejo onde os ligar no quadro da Mota.

E este é mesmo um tubo respirador da caixa da bateria?

No fds desmontei a roda e mudei o óleo, mas inovei quanto a manter a mota em pé...

Procuro chave de caixa para velas, de 18mm!

Já fui à norauto, Jumbo, iba (praça de Espanha), Alvalade e ninguém tem!

Já experimentaste na Motoclasse?

No Leroy Merlin ou no Izi Built

em ultimo caso loja da FACOM na avenida do brasil, mas não é barato

ou então a Wuth na Abrunheira

Aqui fica umas fotos da minha menina... como podes ver não esta muito diferente da tua... A chave de velas desenrasquei-me com uma chave luneta, que também dá, já que a vela esta praticamente a direito...

Em relação aos tubos vou ver amanha e depois logo te digo, ainda só desmontei a distribuição e a parte eléctrica que não esta a dar nada....

Eh lá... até parecem irmãs gêmeas...

em relação aos tubos agora estava a olhar, não serão do carburador????

ya parecem mesmo gémeas!!!

Olha andei a saber o preço de mandar o quadro para o jacto de areia e lacagem, deve rondar os 50€ e fica preparado para mais uns 10 anos de guerra...

Abrc

Mas onde é que se ligam? Aquilo tem de ser ligar em dois pontos e parece muito tubo, para um carburador tão pequeno.... Também já me disseram que é da caixa do filtro de ar...tenho de investigar.

Viva

Ve-lá se não tem na parte de tras da cabeça do motor, ou no topo do motor onde ligar

À motos que têm um tubo que sai do motor por detrás da cabeça, ou virado para o chão, ou vai à caixa do filtro de ar.

consegui arranjar o Manual do utilizador está em italiano, caso queiras envia aí o e-mail.

Sabes que essa moto tem correia de distribuição e não corrente.

Pormenor curioso, mas é verdade!

Edit:

já agora: manual de utilizador da tuareg ext350

http://www.servicemotoguzzi.com/public/lumAprilia/Tuareg-ETX%20350-600/Tuareg%20350%20-%20ETX%20350%20Italiano.pdf

isso é chinês para mim... mas vou procurar informação sobre a correia de distribuição da aprilia

Obrigado pela ajuda

Então é assim

num motor com corrente, a corrente faz muitos km's
num motor com correia, a correia faz menos de metade dos km's que uma corrente faz, é mais barato de substituir, mas obriga a ser substituida com bastante regularidade, os italianos tinham muito essa mania, numa moto com os anos dessa, possivelmente a correia estará podre, para verificares, é só tirar a tampa do lado direito, está no manual

népia, o carburador esta ligado por um tubo de borracha à parte de trás do motor e por sua vez, ligado à caixa do filtro de ar. Não vejo lá qualquer ponto de ligação daqueles tubos.... que raio...

Detalhe do monstro (no sentido pejorativo do termo )

TOPO DO CARBURADOR



Tubos têm diferentes dimensões



Aqui não vejo nada!


Ligações do óleo do motor intactas


Alguma ideia pessoal?

não será do lado esquerdo? diz ali na foto "belt drive"

Correcto e afirmativo... está do lado esquerdo do motor.

Eu sou canhoto, troco-me um bocado com a direita e a esquerda

Boas pessoal....

Entao é assim, eu na minha mota nao tenho nenhum desses tubos, e a minha mota era de um mecanico, logo esta toda completa e nao lhe falta nenhuma peça, resumindo, nao sei de onde vieram esses tubos...

se quiseres o manual, bem como outros docs dela eu tenho, podemos trocar o mail e eu mando-te toda a imformaçao que ja arranjei dela.

em relaçao a correia é que eu pedia uma ajuda do pessoal, acho que a minha ultima ipotesse é encomendar a MILFA, porque de resto aqui em torres vedras, ninguem tem em stock!

vê bem se a correia esta boa antes de por a rodar o motor, nao faças como eu. a minha estava a trabalhar a pouco mais de 1000 rotaçoes (por sorte) e partiu a correia, quando vou a tirar a tampa da correia, saiu cerca de meio litro de agua de lá, a tampa nao estava devidamente isolada e deixava entrar agua...

vou ter de por a correia, o tensor e o rolamento de passagem....