Boas,

Já publiquei os videos no Facebook mas com os posts e dias a passar vão-se perdendo na Cronologia. É um apanhado de meia hora (que hoje faria de forma diferente mas pronto...) sobre o processo de importação da minha mota. Espero que Vos agrade e perdoem qq gafe (sei que lá estão... nervosismo miúdo).

1.


2. e 3.


4.


5.


6.

Coloquei fixo

bom topico. podias era melhorar o som do video 5 que acho ser o mais importante pois deve falar dos valores. de resto é uma excelente ajuda.

O som tem a ver com a aplicação de gravação. Não percebi o que se passou. Basta aumentar ao volume.. :P

Nice! Um tópico precioso uma vez que vou entrar num processo de legalização da minha próxima bomba.

Não vi os vídeos mas tenho uma anotação importante a fazer e para actualizares o tópico, se faz favor.

Vindo da UE a malta que peça ao vendedor o COC. Se vieres com o COC não pagas aos "chulos de mer**" o teste de ruído.

Eu legalizei a HP2 em dois dias, um dia no IMTT e Alfandega, o segundo dia para levantar a papelada do IMTT e Alfandega já com matrícula e Conservatória do Registo para obter documento único.

Ao início vinham com uma conversinha de fazer o teste do ruído, quando viram o COC ..... acabou.

Entre viagens, deslocações, impostos, almoços e jantares .. bla bla bla
devo ter gasto 500€.

Se quiserem valores concretos e os modelos dos impressos, posso colocar.


O COC É GRATUITO NO PAÍS DE ORIGEM SE O VENDEDOR O PEDIR. O COC É ESPECIFICO PARA A MOTA, OU SEJA, TEM OS NUMEROS DE SERIE, MOTOR .... DA RESPECTIVA.

SE QUISEREM POSSO COLOCAR UMAS FOTOS COM DETALHES


TENHO QUE AGRADECER AO SIMAS POR TER VINDO COMIGO

O COC tem todos os dados da mota.



(Falta o verso...)



Mas em Espanha nem sabem o que isso é. E no IMTT pediram-me o Teste de Ruído independentemente de ter ou não o COC.

FOSTE COMIDO

CLARO QUE SABEM EM ESPANHA E OUTROS PAÍSES O QUE É O COC !!!!

O COC É GRATUITO SE O PROPRIETÁRIO O PEDIR, AQUI FOSTE COMIDO EM 120€

SE TIVERES O COC NÃO FAZES O RUÍDO, AQUI FOSTE COMIDO PARA CIMA DE 200€

DESLOCAÇÕES, BLA BLA BLA ..... FOI UM GASTO TOTAL NA CASA DOS 350 €


JÁ HAVIAM TÓPICOS E/OU CONVERSAS ACERCA DA LEGALIZAÇÃO. AGORA AZAR NÃO PODES PEDIR DE VOLTA O €€€€.


ANTES DE COMPRARES E LEGALIZARES, PODIAS PEDIR AJUDA. UMAS MINIS FICAVAM BEM MAIS BARATAS



AGORA SIGA E RODA O PUNHO

Tens a certeza que com o COC não tens que fazer o teste de ruído? Se o COC é obrigatório, então o teste de ruído nem devia ser mencionado sequer... É que eu fui comido 2 vezes! Se calhar gosto!

não percebo nada disto, mas sei de 3 situações todas com BM's que mesmo com o COC tiveram de fazer teste do ruido.

uma veio de espanha e trouxe o COC, a outra do UK e também trouxe, uma outra também veio do UK, mas pagou o COC cá em portugal.

Acho que te estás a adiantar...

Se eles me disseram que não sabiam da existência do COC eu acredito. Até porque foi questionar o concessionário sobre o assunto. Já no IMTT me foi dito pela funcionária que com ou sem COC preciso sempre do teste de ruído.

Tens no entanto este ponto a favorecer o que dizes:
http://www.dgaiec.min-financas.pt/NR/rdonlyres/AEF5728B-7D02-4C11-B742-6E832E1B5202/0/Procedimentos_ISV_Simplificado_2012_05_04_internet.pdf

Página 31, Ponto 5.3 - Veículos ligeiros, novos ou usados com matrícula, declarados por operadores
reconhecidos

E concretamente 5.5.2 – No caso de se tratar de veículos usados - página 33;

De qq forma não sou advogado nem solicitador pelo que a leitura que faço das coisas é mais "normal". Podia ter poupado 285€ mas no panorama geral já poupei muito mais. Se tiver de o fazer outra vez, já não me "comem" !

Na próxima, até porque vamos ter muitos anos de vida e muita saúde, vou lá contigo

O COC foi feito para na UE não haverem "resistências" à livre circulação ....

Se formos pedir cá, também é gratuito, independentemente de termos comprado o veículo noutro país da UE, o que a marca pode e faz, até porque lhes estamos a lixar o mercado, é demorar a emitir o COC e o novo proprietário tem uma data limite para legalizar o veiculo, senão

Pelos visto anda muita gente a sustentar estes parasitas. Tentem reclamar e pedir o reembolso, mas depois de pago

Acreditem que legalizei sem pedir favores, até os tenho, mas não foi preciso utilizar Às de Trunfo

Alguns amigos nossos idem, conclusão, andam uns cabrões de uns lambões a criarem resistências para irem à carteira da malta.

Temos tempo limite como assim?

Já me andam a dar ideias!

Eu pelo próximo dia 17 ou 18 vou para a França. Vou trabalhar no período de férias e só devo voltar lá para meio do Setembro, ou mais tarde, tudo depende da data de inicio das aulas.

Na volta ainda trazia um maquinão para Portugal!

Eu também confirmo que com o COC não é necessário teste de ruído, eu já legalizei duas motas vindas de Espanha, uma nova e outra usada, sempre com COC pedido pelo vendedor ou stand.

Se não quiserem andar a preencher papéis e deslocações à alfandega e IMTT, por 150 euros, tratam de tudo, sem recurso a deslocações ou apresentação/teste. Tratei na Autodoc.

Boas.
Para trazer uma moto nova de Espanha os custos são os mesmos de uma usada?

[

Viva

Os pagamentos ao IMTT, ISV, COC são iguais
Mas se a mota for nova, menos de 6 meses e 6000Km paga IVA em portugal, só compensa se for sujeito de iVA passivo para não pagar em Espanha também.


Uma alternativa é comprar mota de serviço com 6 meses de matricula (os quilómetros fazem-se) e assim não paga IVA em Portugal.

As diferenças de Valor tanto nas novas como nas usadas, são enormes ,nalgumas marcas.

Abraço

E se a mota tiver mais que 6 messes de matricula e poucos kms por exemplo?

é considerado usado ? ou seja paga-se o iva?

Olá boa noite, vi agora este post e como já importei 2 motos, penso que poderei ajudar algo.

Pela lei, a mota tem de ter mais de 6 meses de matrícula no país de origem e mais de 6000km para ser considerada usada. Relativamente aos 6 meses de matrícula, os serviços cá são intransigentes, já no que respeita aos kms, talvez dependa do local onde se trate da legalização. Como referi, já importei 2 motas, ambas de Espanha (uma em 2011 e outra este ano) e nunca ninguém foi verificar os kms da mota, limitaram-se a aceitar os kms que eu indiquei. Atenção que tem de se indicar mais de 6000km.

Relativamente ao teste do ruído ou à inspecção do tipo B, desde que se traga o COC e o mesmo seja válido para a UE, ninguém pode obrigar a fazer esse tipo de inspecção. Só fazem uma inspecção do tipo A em que verificam número do quadro e motor, medidas de pneus, luzes, buzina e nada mais. Esta última mota que importei, nem me pediram p ligar luzes ou buzina.

Os COC pedi-os sempre aos proprietários a quem comprei as motas, os quais os pediram no concessionário onde faziam a manutenção. Nunca gastei um euro em COCs.

Caso alguém necessite, posso indicar toda a documentação necessária.

Saudações motards

A mota q importei este ano foi uma KTM 950 Adventure e paguei no total 190€ entre IMTT e alfândega, no processo todo, ou seja, já com a mota em meu nome.

E só para eu ter uma ideia, qual foi a diferença de preço em relação a teres comprado uma em Portugal? Compensou ou nem por isso?

Eu entendo que compensou, pois o valor mínimo que encontrava à venda em PT, custava + 1500€ e o estado geral da mota não tinha qualquer comparação.

Nesse caso compensou, mas no meu caso pelo que tenho visto a diferença anda nos 400-500€, mais coisa menos coisa. Com transporte, legalização e o trabalho será que compensa? Só para legalizar supostamente são os tais 150€. Não sei se o resto da diferença chegará para o transporte.