Olá a todos escrevo do norte
R.mota
+10 anos de moto mas sem experiência de terra. Feliz proprietário de uma XT660R desde à um ano para cá

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Os meus dilemas:
Quero meter-me por maus caminhos (razão pq escolhi a R) mas a XT66precisa de uns ajustes neste aspecto. Para tal, além da vossa ajuda na secção nooob, vou precisa de alguns ajustes na motoca - protecção de cárter no mínimo barras etc.. (idealmente um sistema 2-1 para o escape)

mas, Ultimamente tenho andado a namorar a wr250R, menos 45Kg, motor fiável baixa manutenção (tal como a XT) e até se aguenta em estrada (atinge os 145km/h (contra 165km/h da XT, medidas de GPS segundo o que li), melhores consumos etc... e ganho uma maquina para a terra sem mais investimentos e óptima para fazer pequenos percursos diários em cidade ainda mais leve

Estou tentado.


e Eis que encontro este fórum onde a maioria parece preferir/ usa Lc8/ GSs:

Os passeios é para trails 600+ passeios com muito asfalto ou trilhos muito rápidos onde a 250 iria atrapalhar,
Ou tou a perceber isto tudo ao contrário..?

PS: A ideia do "Trail Aventura" para mim, é seguir pela bussula, ver onde acaba aquele fio te terra (se acabar num tasco com boa pinga/comida tanto melhor). daí a escolha por uma maquina mais leve com menos coisas para partir /arrastar/ levantar.

Boas

Aqui o Trail é um grupo de azucrinados que insiste em fazer Enduro com BigTrails, mas todos e todas as motas sao bem vindos.

Os passeios são muito diferentes uns mais tecnicos outros mais rolantes, nada é muito organizado ou oficial, marca-se entre amigos e pode-se ir a uns mas n a todos... aqui pelo norte todos os FDS andamos e raros sao os que aparecem documentados pois o importante mesmo é o acto nao o relato.

Essa 660 é um excelente compromisso, com a WR terás uma mota que só faz efectivamente uma coisa, mas fá-la melhor, mas teras que a transportar pois a mota simplesmente nao foi feita pra viajar.

Para aprender qualquer mota dá tens mesmo é que ter perseverança, alguma loucura e aquilo que eu chamaria "espírito de corpo"... só se aprende a cair e muito, se aceitares isso, como dizem no AdvRider: WELCOME TO THE ASYLUM

Bem vindo Tor

Aqui no forúm é mesmo as trails de +600 cm3 para os passeios, imagina-te ir para um passeio mais longe ter que deslocar na estrada? e ir numa cabra com 250cm3 não é muito cómodo para pessoa e saúdavel para mota e no dinheiro que ias gastar numa 250 dá para equipares a tua Té! e os passeios não são em asfalto poderá é haver nas ligações nos troços.

Bem vindo!
Mete mas é uns pneus cardados nisso e alinha conosco, vais ver que te vai agradar.
Já agora... especifica que parte do norte és.

bem vindo
Tens ai uma grande maquina,pau para toda a obra,mantém e estima isso.
Aunica coisa mais urgente a meter e mesmo a protecção de Carter, ate porque não e uma mota tão alta quanto isso, o resto pode ir aos poucos.
Fala com o user Oliveira que tem uma igual e já nos acompanhou.

Abraço, XT Power

Bem vindo......

Bem-vindo Tor

Quando fizeres uns passeios com a malta , faz uns relatos , é importante aqui para o fórum e a malta gosta de ver

Bem vindo Tor!

No que se refere á moto já tudo foi dito. Tens aí uma das melhores motos para o que a malta faz, excepção ás grandes viagens, claro, se bem que vai a todo o lado.

Obrigado pelos comentários
alguem perguntou... sediado na Póvoa de Varzim (este marzinho come as motos todas mas n conseguia viver longe dele!, a nortada tb n ajuda...)

Gosto bastante da minha XT e ja dei a minha quedas da praxe! ainda tenho uns plásticos partidos para o provar ;)

pois pois..
o pior é quanto mais leio.. ADV e Thumpertalhk estão cheias de relatos sobre esta WR difíceis de engolir para uma 250, conseguindo aliar um excelente comportamento em terra a um comportamento rasoavel em estrada.
Em off nada a diser, em road ora vejamos:
0-100 kmh em 8.6s e em 3º (tem 6)
145km/h (podendo atingitr mais! conforme a relação)
velocidade de cruseiro de 120+ em auto-estrada
Vários relatos de viagem! nesta coisinha, deixo este pois è quase só auto-estrada zzzzzz
http://westthensouth.wordpress.com/


Ainda por cima parece ter sido retirada da yamaha Europa, pelo que me cheira vai ser descontinuada por cá. O que vai de encontro à tendência Europeia de preferir as..motos europeias de linhagem germânica.

Enfim tenho de me decidir se vou "visitar" a Off-the-road e a Metal-mule ou à concessionráia.

De qualquer forma espero deixar-me de tretas e juntar-me a uma trailada.

Bem vindo!

Viva e bem vindo

A WR 250R é uma trail assim pró fraquita, não tem nada a ver com a WR 250F, é uma moto para pequenas deslocações e umas voltitas calminhas a passear fora de estrada.

Cá por portugal não tem grande saida, por menos dinheiro tens a AJP 250 que é bem melhor.

A XT660R com algumas mods fica quase boa para as voltas desta malta.

Muito bem vindo!
Acredita que tens aí uma bela moto, eu tenho uma igual... Para te ser sincero eu também andei a pensar em trocar de modelo, mas depois da primeira volta com o pessoal mudei logo de ideias... É simplesmente louca.
No entanto umas protecções de punho, protecção motor/carter e umas barras são mesmo indispensáveis. (eu já amassei um tubo de ligação ao escape )
Investe (com tempo) nesses acessórios e ficas com uma moto 5 estrelada, pelo menos é o que eu vou fazer!!! ;)
Abraço

Já ando de WR!
... encontrei a moto que andava à procura. + leve + economica + adaptada a fora de estrada e com a mesma fiabilidade/ manutenção de uma XT.
O ideal para um novato.



PS: entretanto dou de caras com este anuncio:

http://bragacity.olx.pt/kit-de-enduro-p ... -132359315

Tem quase tudo que o que estava a pensar acrescentar à minha ex-XT, fica mais magra, com melhor protecção e com o mod da caixa de àr... já deve.. comer tangerinas

Porque nao alinhas com esta nos nossos passeios? so tens que lhe meter uma protecçao de carter...