dependendo da mota:
0,8 bar
1 bar
1,5 bar

também depende se é mesmo areia, ou se pelo meio não terá umas raizes, pedras, etc, que podem "trilhar" pneu em caso de impacto.

é questão de esvaziar e ver em chão duro se o pneu já alarga o suficiente (connosco em cima) e ainda tem altura de segurança entre a jante e o solo.

é o que sei.
mas há pessoal mais rodado que te poderá explicar melhor.

tenta perguntar no topico das tecnicas de condução, pode ser que te respondam.

abraço

Farouk com um nick desse em breve vais voar nas pistas dos desertos africanos Além do que o Agostinho escreveu sobre a pressão dos pneus, embora eui não seja um especialista, acrescento que deves conduzir em pé mas com o peso mais colocado para trás ( para dar tracção à roda traseira) e aliviar a frente, e dependendo da moto arrancas em 2ª e em certas motos com muita cavalagem ecaixa muito curta até em 3ª, e acima de tudo :perder o medo de cair e ao sentir a moto a fugir e não andar a fazer patinar a embraigem a meio do curso com os pés no chão a baixa velocidade. e logo que sintas a rotação do motor a aumentar meter uma mudança acima ou ao sentir que perde rotação meter logo uma a baixo, ou seja a regra é não forçar a embraigem e evitar o patinar da moto que faz com que ela começe a cavar um buraco com a roda de trás e se enterre.
Esta atento e vem connosco para a próxima