No passado Domingo realizou-se o passeio aventura de Natal em São Miguel, o qual reuniu um bom número de participantes e motas, sendo a maior parte delas "cabrinhas".



O pessoal das "cabrinhas" surgiu em força neste Domingo, fazendo os "mamutes" passarem quase despercebidos.
No local habitual compareceram, Eu na Suzuki DR-Z 400, Emanuel na Yamaha TT-R 600, Filipe Alves na Yamaha WR 250, Filipe Silva na KTM EXC-F 250, Rodrigo Eloi na KTM EXC 250, Pedro freire na KTM 640 Adventure e o Filipe Castro na Yamaha Super Teneré 750.
Foi muito engraçado ver tantas motas juntas, porque não me lembro de alguma vez ter havido um passeio com tantos participantes, mas levantava-se um pequeno problema, o percurso.
O percurso tornou-se um problema, porque a maior parte das motas presentes eram de Enduro e, se fossemos escolher um percurso acessível a "mamutes" e a "cabras", poderia não resultar em pleno.
A solução foi simples, escolhia-se um percurso e o pessoal dos "mamutes" acompanharia as "cabritas" até onde fosse possível, e, em caso de não ser possível, combinava-se um ponto de encontro e voltavamos a circular todos juntos.
Mais simples era impossível!
Com esta ideia em mente, achamos que as Sete Cidades era a melhor zona para realizar este passeio, com várias passagens intermédias por percursos fora de estrada.
Contudo, havia que ter alguns cuidados neste passeio, pois tem chovido muito na ilha e isto, normalmente, provoca muitas alterações nos percursos, como mais regos, valas e até mesmo derrocadas e quedas de árvores.
A 1ª parte do passeio contemplou uma passagem pelo percurso da Vigia das Feteiras:







Mas logo no 1º percurso surgiu um problema, ou seja, uma derrocada que bloqueou quase por completo o percurso.
Apenas havia uma pequena passagem lateral, acessível às motas de Enduro, mas mais complicada para as Trail.
De forma a não corrermos riscos desnecessários, o pessoal das Trail tomou um percurso alternativo e o pessoal das Enduro (incluindo eu) seguiu em frente através da pequena passagem.



Nada como alguns obstáculos para aquecer o físico...

A Vigia das Feteiras estava mais esburacada e escorregadia numa determinada zona, havendo que ter algumas precauções com as motas maiores:





Emanuel, já compravas um equipamento adequado...

















Na freguesia das Feteiras, os "mamutes" e as "cabrinhas" separaram-se, dado que os próximos percursos eram mais ao estilo de Enduro.
O objectivo era ir para a zona do cascalheiro e tentar subir as dunas de cascalho que lá existem e depois efectuar os percursos de Enduro que existem na mata deste cascalheiro.
Portanto, esperava-nos muito trabalho.

O Rodrigo não teve qualquer problema e subiu logo à primeira o cascalheiro.
A experiência fala mais alto...
Depois seguiram-se os mais "verdinhos" na matéria, ou seja, eu e os 2 Filipes.
O Filipe Silva e a KTM 250 também subram à 1ª e o Filipe Alves após 3 tentativas, conseguiu colocar a WR 250 no topo:





A WR foi espremida ao máximo:



Quanto a mim, também após 3 tentativas, consegui colocar a DR no topo:



O segredo para subir o cascalheiro é simples, enrolar o punho direito sem cerimónia, mudança baixa (no meu caso uma 2ª) e, principalmente, não tirar os pés dos poisa-pés, porque caso contrário, perde-se o equilibrio e consequentemente a direcção certa e velocidade.
Arrancar em plena subida é impossível, atascamos de imediato.



Nas 3 vezes que falhei a subida, a razão principal foi ter tirado os pés dos poisa-pés, perdia de imediato o equilibrio.
Impressionante como um pequeno pormenor faz a diferença.
De resto, a DR subiu que nem um tractor.



Depois desta diversão, seguiu-se mais um pequeno percurso em cascalho, em direcção à mata que sucede o cascalheiro, onde lá nos esperavam mais alguns percursos de Enduro.

Assim que chegamos à mata do cascalheiro, começaram de imediato as dificuldades, ou seja, um percurso muito irregular e com muitos obstáculos a dificultar a nossa progressão.



Além disso, o piso estava escorregadio...
A ajuda de todos foi importante para todos ultrapassarem as dificuldades que iam surgindo.



Com tantos abusos e falhas na ultrapassagem de obstáculos, a mecânica começou a pedir uma pausa, ou seja, a DR estava bem "quentinha":



Entretanto, o Filipe Alves detectou um furo no pneu traseiro da sua WR e, para sua sorte, tinha espuma anti-furo, que resolveu o problema, mas obrigou-lhe a voltar para trás, porque o percurso que tinhamos pela frente era duro e a espuma poderia não aguentar.



A mata do cascalheiro estava a dar luta...







Mas o pessoal estava determinado e com alguma persistência e inter-ajuda, lá fomos conseguindo ultrapassar todas as dificuldades, num percurso bem ao estilo do Enduro.
Apesar das dificuldades, a envolvência deste percurso era magnífica.











Num determinado ponto da mata, encontramos o Rui Cabral, praticante assíduo de Trial.
Continuamos a nossa progressão no terreno na sua companhia, mas já com o próximo percurso em mente, ou seja, o trilho das couves.

Assim que chegamos às couves, começaram novamente as dificuldades.
Aliás, dificuldades apenas para alguns, porque o Rui Cabral aos comandos da sua Montesa de Trial, ultrapassaram as dificuldades das couves nas calmas:



O Rodrigo também ultrapassou esta trialeira com relativa facilidade.
A sua KTM a 2 tempos é uma das melhores motas para este tipo de trialeira.
As 4 tempos revelaram-se mais trabalhosas.





Eu e o Filipe Silva sentimos algumas dificuldades neste percurso, em parte por causa de algum cansaço e, também, falta de alguma técnica neste tipo de dificuldades.



Uma subida muito irregular e escorregadia, com muita pedra solta, regos, valas e sei lá mais o quê.
Enfim, todos os condimentos necessários para uns bons minutos de enDURO.



Mas para nossa sorte, tivemos sempre o apoio do Rui Cabral, o qual ia nos fornecendo dicas muito úteis em termos de técnica para ultrapassar os obstáculos.



Uma coisa ficou bem clara, não era à bruta que se conseguia progredir neste terreno super irregular, era mais com jeitinho com o acelerador e posicionamento correcto na mota.
No entanto,nem sempre foi fácil por as dicas em prática, pois o maior peso das 4 tempos dificulta algumas manobras.



A frase do dia neste percurso foi, THIS IS ENDURO!



Com a ajuda de todos, lá se foi ultrapassando as dificuldades.
Companheirismo em alta!









Assim que atingimos o fim deste trilho, a sensação de vitória e realização pessoal, era um prémio mais que merecido.
Obrigado Rui pelas dicas e obrigado Rodrigo e Filipe pela vossa ajuda.





Mas o passeio ainda não tinha terminado, apesar do cansaço ;-)
Após uma pausa para recuperar alguma energia, voltamos aos trilhos, os quais ainda nos reservavam algumas surpresas, fruto do mau tempo que tem abalado a ilha.
Resumindo, nas Sete Cidades haviam árvores caídas e atravessadas no percurso.
Bora lá trabalhar o físico!



Como se não bastasse passar por cima de árvores, passar por baixo talvez fosse mais divertido:



Por esta altura, já não estava a ser nada fácil arranjar força para estas situações.
O Rodrigo é que era impressionante, sempre na boa e pronto para estas dificuldades.
Forma física não lhe falta...



Algém tem uma moto-serra???



Vá lá que desta vez não foi preciso deitar:





Apesar de estarmos a conseguir ultrapassar todas as dificuldades deste percurso, chegamos a uma determinada zona em que não foi possível avançar mais, ou seja, uma enorme derrocada, que bloqueava por completo o percurso.
Tivemos que voltar para trás pelo mesmo percurso e, novamente, tivemos que passar por baixo e por cima das árvores.
Castigo!!!
O que vale é que a moral estava em alta.
Para terminar o dia, subimos o Caminho dos 3 kms, que apesar de muito irregular, estava acessível ao nosso nível de cansaço.
A paisagem aqui é sempre espectacular:



E o grupo que chegou ao fim, da esquerda para a direita, eu, o Rodrigo e o Filipe:



E foi com esta bela paisagem que terminamos este passeio de Natal.
O passeio foi excelente, quer no percurso, quer nos participantes do mesmo e só foi pena não termos conseguido efectuar um percurso que permitisse os "mamutes" e "cabrinhas" circularem juntos.
Mas nem sempre é fácil conseguir isso...
Contudo, foi um passeio cujo espírito foi nítidamente de Enduro, ou seja, percursos e dificuldades bem ao estilo do Enduro e onde as maiores conquistas do dia foram o cascalheiro e o trilho das couves em sentido ascendente.
À bem pouco tempo pensei que ainda estavam fora do meu alcance, mas agora, que venham eles novamente.
Enfim, um Domingo bem passado!
Pessoal, Bom Natal e tudo de bom para vocês e vossas famílias.

Boas Curvas!

Bom passeio...
Realmente as paisagens dai são espectaculares...

Abraço e bom Natal

Isto cada vez esta mais Hard Já começam a subir paredes e tudo
Como sempre fotos, relato e passeio fantástico

Eu acho é que nem as cabras gostam de andar onde vocês se meteram

A doideira sobe o nível.. outra vez E as paisagens são

Esses trilhos só mesmo de carbra

À maneira

Bruno isso está a ficar muito hardcore. Parabéns assim vale a pena.

Excelente

EnduroNisso

Os Açores oferecem trilhos espectaculares, pena não existir uma SCUT até aí.

E pena a WR ter de voltar para trás! Como é que se compara com a DR?
Nas americas, onde são mais populares, a WR250 e DR400 disputam o mercado das minimal-adventure-touring-trail ouláOqueÉisso

PS: Filipe que escape tem a WR , parece um Leovince, alguma diferença? Tb abriste a Caixa de ár?

Esses trilhos são mesmo de extrema dificuldade.

É um pouco injusto comparar com a DR, dado que a WR possui menos cilindrada e potência.
Mas não se porta nada mal e aguenta bem os abusos
Claro que em terreno aberto perde para a DR, mas para o tipo de trilhos que andamos, a WR acompanha



Segundo sei, com o escape LeoVince ele ficou com um pouco mais de potência a baixas rotações.
Não alterou a caixa de ar.