Bom dia Malta,

Tenho em vista um possivel negocio para uma KLX 650 de 2000, a mota precisa de alguma reparação a nível de motor, mas nada de especial, a minha dúvida é se são motas fiáveis, resistentes e se a sua manutenção normalmente é barata ou não.
Já pesquisei no forum mas nao encontro quase nada sobre esta mota, o que me preocupa
Qual a vossa opiniao enquanto mota de "enduro"

boas

essa é só a dual sport mais vendida do mundo à custa do mercado USA, Australiano e Sul-Africano.

É uma prima da dr 650

Não vês muitas, porque o português é complexado e de vistas curtas, ou porque a xr mania fez furor, e até a dr se vendeu mais.

Essa mota até equipa o exercito americano. É pau para toda a obra. Há aqui no forum um user aqui do porto que é especialista e um outro, salvo erro de nome Gustavo que trata esses motores por tu, eles que se cheguem à frente.

cumps

Boas Ricardo

Eu tenho uma Klx 650 r de 1994 á 16 anos e o que tenho para te dizer deste modelo é que estou satisfeito com ela, é claro que nos tempos que decorrem as manutenções tem sempre o seu custo.

Já a restaurei a moto toda menos o motor, gastei nela uma pipa de maça que dava para comprar uma muito mais recente, mas para quem gosta deste modelo á que preservar.

O que te digo é o seguinte, não compres o modelo com motor de arranque, vai por mim.

Aqui vai umas fotos da minha para te alegrar as vistas.







Boa compra e estou à tua disposição para esclarecer duvidas e opiniões deste modelo.

Nota: Tenho muito conhecimento deste modelo pois sou eu que lhe faço todas as manutenções e conheço bem as manhas.

Refere-se à KLR e não KLX.

Comprar mota com 13 anos e a necessitar de reparação de motor, só se for dada ou perto. Senão será relação para toda a vida ou divórcio litigioso!

Obrigado pelas dicas malta!

A mota é a versão sem motor de arranque, quando disse reparação de motor, não é nada de grave à primeira vista, a mota está a andar e a trabalhar, tem umas fugas de gasolina e uma pequena fuga de oleo ainda nao se sabe de onde.
Mas vou deixa-la no meu mecanico para ele ver o que precisa e dar-me a opiniao
Realmente acho estranho haver muito poucas mas enfim... o negócio pode ser bom, a principio até será para comprar, colocar aquilo como deve de ser e vender mais tarde, só estou a ponderar porque pode ser mesmo um bom negócio a nível de valores.

yep
tem razão, troco-as sempre porque seria pressuposto a R não ser a dual, mas são semelhantes

Há pouco a falar com um amigo também aqui do forum, lembrou-me, quem tem duas R é o Simas

Viva
atenção que a KLX não tem a fiablidade da KLR e como disse o Gustavo a precisar de reparação tem que ser mesmo baratinha para compensar, se não não vale a pena.
A KLX é uma versão mais endurista da KLR mas existem várias alterações a nível motor para além de depósito gasolina mais pequeno, e penso que também a nível suspensões.

KLX 650 R



KLX 650 S



KLR 650

A Klx 650r e a Klr 650, realmente são motas completamente diferentes, a potência, binário e claro suspensões, a nível de fiabilidade ambas são boas, agora não vou discutir mais sobre o assunto porque até quem vai decidir é o Ricardo.
Acrescento só mais uma coisa, a Kawasaki KLX 650 não se vendeu muito em portugal derivado ao preço muito alto e falta de concessionários pelo pais só isso, mas ainda bem que temos gostos diferentes e opiniões porque sem isto nem havia motivo de discussão.

Ricardo boa compra na mota que optares porque todas as marcas são boas o importante é o espírito de aventura

Abraços

Tive de instalar um depósito de 18L, amortecedor direção, conta km e rotações...
Fui este ano (2014) a Marrocos a KLX de 1993, fizemos alguma pistas, Azrou-Imilchil, Dades-Nkob, Alnif, Alnif- Merzouga e depois uma corrida até à fronteira...
sempre a dar-lhe bem... e amanhã vai à volta do porco 2014...
eu gosto... simples, fiável...e barata

[img]C:\Users\Inloco\Desktop\fotos%20dropbox[/img]

Boas, já coloquei um post sobre duvidas de outras motos, mas no entanto gostaria de saber qual a grande diferença entre um Kawa KLX650 (1995 23000km) e uma Kawa KLR650 (1999 32000km)...
Qual das duas é melhor?
Encontram-se peças? Manutenção cara?

Obrigado desde já.

isso é relativo.
depende o que pretendes fazer com a mota.
depois, depende do estado da mota e há coisas que so in situ se consegue ver.

Já foi dito: a 1ª uma endurista old school a 2ª uma dual sport. Material há para as duas.

Esse para mim é a própria da novidade, talvez um dia ainda alguém me consiga explicar as virtudes de uma moto não ter motor de arranque. Porque até hoje e depois de alguns anos desta pratica de tt, já há muito que conclui, não ter botão mágico é sinonimo de dores de cabeça (e de perna). Moto sem motor de arranque para mim não serve, mesmo!!!

E não me digam que pega bem e tal, desde que afinada e com o carburador xpto, porque numa trialeira manter o equilíbrio já pode ser uma coisa complexa, ter ainda que dar ao kick é uma cena que pode roçar o malabarismo.

Gosto das kawas, sempre gostei e até tenho uma (mas com motor de arranque).

Boas

Li aqui que existe um especialista KLX no Porto alguém sabe me informar quem é e onde se encontra? Possuo uma KLX650R de 2000 e preciso de alguém e confiança para mexer na minha menina :-)
Cumprimentos a todos

O mestre é o Simas.

João Nunes, Cruiser, Bob, alguém que arranje o contato do homem ...

Boa noite, pode aprofundar a questão do modelo com motor de arranque ?
Tenho em mente comprar uma devido a ir utilizar como mota de dia a dia.

Obrigado