Como alguns devem saber, o uso de carros ligeiros de passageiros em empresas tem um imposto de 10% ao final do ano sobre todos os custos desses veículos, a Tributação Autónoma.
Nós em 2011, vamos ter um custo de 20%.

Um exemplo:
Uma revisão de 1000€ do meu Discovery Td5, vai acrescer 23% de IVA e, ainda, 20% sobre o custo total.
1000 + 230 + 246 = 1476€

A mesma revisão de 1000€ num comercial/pick up, custa-me 1000€, já que eu deduzo o IVA.

É óbvio que esses 1000€, são um valor hipotético, da mesma forma que podiam ser pneus ou outra coisa qualquer.


Portanto, isto está-me a fazer pensar trocar o meu Discovery Td5 por um que seja considerado comercial.


Opções:

LR Defender 110 pick up


LR Defender 110 wagon


Jeep wrangler


Nissan Navara


Toyota Hilux


VW Amarok



Na opinião dos entendidos, qual será a melhor opção?

Pontos importantes:

- Preço
- Consumos
- Capacidade de reboque (só o Defender tem 3500kg de PB rebocável)
- Classe da portagem
- Comportamento
- Performance


Alguém conhece mais modelos que possam ser interessantes e que eu não conheça?


Abraço

Mitsubishi L200 Strakar



Ando com uma diariamente mas versão normal. De todas não sei bem, mas e' capaz de ser a mais barata. Tem um defeito que se calhar e' geral a todas: os pneus dianteiros por dentro ficam rapidamente gastos.

Ja' e' a 3ª com que ando portanto não sei bem comparar com as outras marcas.

caetano sem duvida nenhuma o LR Defender 110 pick up apesar de ser tipo ktm....pesquisa via 19 e tens la como se por isso muito catita ou ate comprares lá um

Se for para dar uma utilização como dás á KTM...tb concordo, sem duvida o Defender...

Eu tenho uma Navara igual a essa da foto, e só posso dizer bem...é quase um carro familiar...

Consumos óptimos (10l-100km) para um carro com esse peso..

O único senão para mim é ser classe 2 nas portagens....o q com reboque passa a 3...

A Mitsubishi peca pelo consumo .

Defender talvez um pouco radical para o que pretendes .
As outras muito "quase carro" de caixa aberta .

No meio tens o Wrangler

apesar de não ter o carisma do defender concordo contigo ( e só por teres sido simpático hoje)

Uma listinha pela minha ordem de preferencia e não olhando ao preço:

1 - Toyota hilux 4x4 tracker S - 3000 cc 171 cv
2 - Isuzo D-Max 3.0 4x4 - 3.000 cc 190 cv
3 - Isuzo D-Max 3.0 4x4 - 3.000 cc 163 cv
4 - Mitsubishi L200 4x4 C.D - 2500 cc 178 cv
5 - Nissan Navarra XE ou LE - 2500 cc 190 cv
6 - Mazda BT50 active ou sporte - 3000 cc 143 cv
7 - Ford Ranger wildtrack - 3000 cc 156 cv

Todas estas carripanas são de 5 lugares, para mim é fundamental e que afasta logo algumas propostas.

Todas andam muito bem em alcatrão e todas podem ter caixa aberta ou fechada

A Navarra é um tiro mas só anda em alta e tem motor renault, o que me deixa algumas duvidas.

Já andei na Toyota, é uma grande máquina, em qualquer piso.

Já andei na Isuzo de 163 cv, é uma carrinha destas que ultimamente tenho usado para andar com os cavalos atrás, é muitissimo competente e com os animais atrás, as subidas conseguem-se fazer com alegria.

Vê as "fragonetes" na net, porque ainda por cima são bem bonitas.

Existe algum comercial com mais pinta do que isto ?

Também fica muito bem em laranja

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... g_1280.jpg

oh lanca! já o luis tinha postado e agora tu.... atao mas esse jeep com os 5 lugares é considerado comercial?

Se me permitem a proposta que em nada contribui para a discussão.

Lança, para mim existe: Uma Toyota Hilux.



A primeira foi o primeiro veículo motorizado, ou automóvel, já não tenho a certeza, a chegar ao Norte Magnético.
As segundas foram os veículos escolhidos para serem utilizados na Antárctida.


Se estive comprador de um veículo desde segmento este seria o benchmark.

Caetano, segundo a informação que eu tenho é que todas as viaturas com mais de três lugares tem de pagar esse imposto mesmo que no livrete diga mercadorias, tive uma navarra dessas e não deduzi o iva.

Quanto a fiabilidade por experiencia própria posso dizer que a Navarra tem um motor potente mas Francês muito pouco fiavel, o defender não cabes la dentro tens de conduzir com os vidros abertos e braços de fora, o jeep continua com motor Italiano, Vw não conheço , Toyota para mim de longe a melhor opcção.

Não compadre , a versão comercial tem apenas 2 lugares na frente , é exactamente o mesmo carro

E nós com motores austríacos nas motas .
Mas fazes bem em ressaltar este pormenor , porque para mim , motores VM sempre foram antónimos de fiabilidade . Qualquer coisa com motor VM para mim sempre foi de fugir a 7 pés .
Maus resultados no Range Rover e Cherokes equipados com os mesmos .
Nessas versões deram problemas de 3 em pipa , mas tinha muito a ver com os maus tratos que levavam ..... nunca foram motores para fazer AE´s e rebentavam com as cabeças exactamente por aquecimentos contínuos .
Já esta nova geração me deixou muito de pé atrás , pois a má fama era mais que muita .
Entretanto , amigos meus trocaram os seus ex-jipes , por este Wrangler , coisa que a mim me fez alguma confusão exactamente pela questão do motor .
No entanto , passados alguns anos , e ainda à uns dias falei com um deles , estão do mais satisfeito .
Não tem tido problemas de maior , dão-lhe aquele tratamento que nós sabemos e já há muitos com mais de 140 mil kms sem qualquer stress .
No Patrol Aventura há uma série de membros com esse jipe , inclusivé aqui no TA há pelo menos 2 .
Estou mais ou menos ao corrente do que se passa com este modelo , porque até ao final deste ano , faço contas de comprar um cá para casa .
Entretanto este ano o motor vem um pouco mais vitaminado , 200 e qualquer coisa cavalos e com binário na casa dos 500nm .

Eu comprava um charuto desses do mais barato que encontrares para deduzires o que tiveres para deduzir.
Depois comprava um bom carro em Espanha, e mandava este governo levar no cú, perdão, no rabo!!!!

Especialmente tu que circulas perto da fronteira.

para mim se tiveres em conta a durabilida/resistencia a toyota hilux 3.0 será a melhor opção se queres TORK & potencia tens a isuzu ,para mim tudo o resto é tudo maquilhagem umas mais bonitas que outras mas por dentro"mecanica" muito frageis

Eu tenho um Discovery 300tdi como carro pessoal e no trabalho tenho um Defender 110 td5 artilhado.

Como alguém já disse, a única forma de conduzir aquilo é com o braço de fora pois o lugar do condutor é muito apertado. Mas como o carro tem uns pózinhos (já correu na Baja Vodafone) e está bastante alterado compensa bem o desconforto com o gozo que dá nas acelerações.







Mas ainda gosto mais das Defender 130 Expedition...

Caetano lembra-te de uma coisa! Há os TOYOTAS e os outros carros!

Vi uma Hilux 3.0! É do melhor! compra a Hilux e deixa-me dar uma volta nela!

Caetano, compra masé um SLK. Aproveita enquanto és solteiro....
De resto ia para a Toyota.

Esse com 5 lugares não é comercial, mas este de 5 lugares é tão comercial como qualquer pick up:




E com algumas alterações, fica com grande pinta...

Ora bom, essa foi a ideia inicial e ainda não está fora de hipótese.

Comprar um comercial por uns 1000€ e mandar para lá a maior parte das facturas relativas aos nossos outros veículos, dentro do limite do razoável.

Em relação a comprar uma pick up, sei que vou baixar de gama, qualquer uma dessas hipóteses não tem o conforto e requinte de um Discovery, se bem que também não é o mais importante.

O Vitor Ramos agora é que me lixou, Vitor atende o tlm!

Mais importante do que o design exterior é, sem dúvida, o design interior, é lá que nós estamos.

E nesse aspecto, os japoneses andam a anos de luz dos europeus...

Toyota Hilux 2011


LR Discovery 1998



E o principal mal da Hilux é mesmo esse, tem um interior terrível e só pode ser cinzento ou preto.

O mal do wrangler curto é que é não é um jipe completo, como por exemplo o peso rebocável de 2500kg PB, ao contrário de um Defender 90, 3500kg PB.

Primeiro, obrigado pelas vossas opiniões.

A minha opinião acerca de cada um deles, ainda está pouco fundamentada.


Defender - Talvez seja demasiado carro de trabalho e visto que vai ser o meu carro de dia a dia, talvez não. Além disso, perdeu o Td5 para um 4cil Ford, perdeu metade da graça...

Wrangler 4 door - Pode ser uma hipótese, 3250kg PB rebocável, o preço não é mau e consegue ser um carro bastante normal. Performances boas, fiabilidade desconhecida...

Navara - Bonita, muito potente - 190cv e ainda há a 3.2 V6 com 200 e tal, mas fica muito cara. Fiabilidade relativa, mas conheço gente descontente com ela.

Hilux - Fiabilidade e robustez amplamente reconhecida, mas interiores péssimos. Não será também demasiado carro de trabalho? Iria dar uso à robustez dela?

Amarok - Esta é uma surpresa e eu nunca me imaginei de VW. Interiores bons, muito bem equipada e, pelo telefone com vendedor, sacáva-a por uns 28000€ full extras. O motor é económico, mas o facto de ser apenas um 2000cc (400nm) condenará a fiabilidade?

L200 - Pessoalmente, não gosto e tem consumos maus.

Izuzu - Aparenta ter bom motor (190cv) e fiabilidade, mas não tem o mesmo problema da Hilux de ser demasiado virada para o trabalho?


Reparo que toda a gente diz bem da Hilux!
Alguém me é capaz de explicar porquê que está assim tão acima dos outros em fiabilidade e robustez?