Amigos!
Quem está rodando com a Ténéré 1200?
Quais as impressões?
Vai bem no off-road?

Fortuna chamado à recepção

Sabe Miguel, não consegui opção para trocar de mota, a KTM não tem peça de reposição, a F800GS tem um tanque muito pequeno, para ter autonomia, precisaria gastar mais R$ 6.000,00 naquele tanque Touratech grande. Outras motos, não iríam tanto para o off.
Agora apareceu oficialmente a Super 1200, do lado de casa tem concessionária, enquanto KTM e BMW estão a 450 km daqui.
Fiquei com vontade de ver ela, mas por aqui ninguém rodou ainda para ter impressões.
Só vocês para me salvarem.
Grande abraço,

Demasiado grande para o OffRoad mas se for coisa ligeira deve dar! Não existe a ténere 660 no Brasil?

Nuno!
A Té 660 não veio ainda, estou enamorado dela desde o lançamento na Europa.
A Yamaha previu lançá-la no Brasil também, entretanto não o fez (faz um ano já).
Minha XT660 já está com 115.000 km, não sei se posso confiar para viagens longas, e final deste ano tenho uma de 13.000 pelo Brasil, Peru, Bolívia e Paraguai.
Gostaria de ir e vir tranquilamente.
Se a 660 viesse, comprava uma agora.

Boas Robson .

Já tens umas coisas para ler sobre ela , aqui no fórum :

viewtopic.php?f=86&t=15522

viewtopic.php?f=86&t=14246

Muito bom Lança!
Gostaria que ela tivesse a vocação para off também, não tem como entrar na Bolívia e andar só no asfalto.
Tem muita calamina e arenal que faz o cara ir pra capoeira.

A 1200 eu equiparo a uma Aprilia Caponord, BMW GSA, Honda Varadero.
Faz off mas com muito sacrificio ou um bom par de mãos!

O Fortuna faz umas coisas engraçadas com a Super Tenere dele, mas realmente o peso complica algumas coisas...

Mas é uma moto super equilibrada, praticamente ensina a andar...

Legal!
Minha intenção não é colocá-la no off-road pesado, para isso vou utilizar a XT660R que tenho, precisaria dela para longas distâncias, viagens aqui na América do Sul, claro em alguns momentos estaria atravessando uma Transamazônica da vida.

Então força! Acho que ficarás muito bem servido!

É Nuno! R$ 65.000,00 saio com uma zero...

Isso dá quantos Euros?
22000?

E quanto custa a BMW GS/GSA 1200?

KTM ADV R$ 65.000,00 (completa);
F800 GS R$ 61.000,00 (sem baús);
GSA 1200 R$ 85.000,00 (sem baús);
Té 1200 R$ 65.000,00 (sem baús).

Nessa faixa.

Fiz agora o cambio e assustei-me!!! Como as motas são baratas em Portugal

A F800GS têm o tanque ralmente pequeno mas têm uma autonomia para 300kms
E se quiseres adquirir o tanque da Touratech sempre podias encomendar cá em Portugal

Abraço!

Seria ótimo Paulo!
Pois acredito que no Brasil, a 800 seria a mota mais confiável, em relação a pós-venda e tudo mais.
Só que corro o risco de pagar alto na Importação, os 100% de taxas.
Que valor ele tem aí em Portugal?

Pra ti ver...

Os preços fixados da Touratech são: por pintar 957€ e pintado da cor da mota são 1330€
mas sempre podes entrar em contacto com importador e ver a melhor maneira

Touratech-Portugal, Lda.
Rua Francois Mitterrand, Nº 13-A
Urbanização de Vale Flores
Mem Martins
2710-685 Sintra
GPS: N 38º 47`244” - W 9º 21`325
Horário de antendimento:
Seg-Sex: 09.00-18.00
Sabado: 10.00 - 13.00

e-mail: geral@touratech-portugal.com
Telef: +351 219 173 438
Fax: +351 219 164 022
Tlm: +351 912 244 282
http://www.touratech-portugal.com
Contacto: Rui Baltazar

Muito bom Paulo!
Vou tentar um contato, comprar o sem pintura mesmo, aí coloco alguns adesivos, não compensa pagar quase o dobro.
Tem que fazer alguma outra alteração para adaptar o tanque?
Você sabe de algo?

Acho que não, mas dá algum trabalho têm que se fazer as ligações com o deposito de trás , e o acesso ao filtro de ar fica menos acessível, pois vai ficar por debaixo do tanque sempre podes colocar os filtro-de-ar e os pré-filtros da da UNI para que a manutenção seja alargada

http://www.touratech.com/shops/016/prod ... ts_id=1439

A colocação do pré-filtro prende-se por fora dos tubos da entrada de ar tendo que se serrar um pouco as pontas

Este topico não era sobre a Térérézinha1200 pesada como uma mula e que tem mais de Vacadero do que de Trail? Tem lá os 190mm de curso de susp, mas...e há uns bideos ingraçados na yuo tubas sobre ela, mas desconfio sempre de que são pros a conduzir assim para o comum mortal ficar impressionado e na realidade compra-a para passar a vida a levantá-la do chão!

Comprar uma moto nova com um concessionário tão longe, é suicídio ou vontade de andar muitos KM com a moto no reboque...

A assistência a curta distância é essencial para as motos actuais que só não dão problemas se estiverem paradas...


Robson, porquê tanta vontade de comprar moto nova?

Porque não uma usada?
Tanto uma R1150 GS como uma Africa Twin fazem o serviço de uma moto actual e seriam motos ideais para aí.
Qualquer mecânico de esquina pega nela, assim como ainda sobra muito dinheiro para viajar...


Boa sorte!