Bom dia, boa tarde, boa noite, coforme o local e hora que estão a ler este meu tópico
Quando me apresentei neste forum, ainda não tinha máquina... estava dividido entre a Pegaso e a Transalp (entre outras) ... Mas tomei a minha decisão acertada

Apresento-vos a minha Transalp...
Uma menina de 1995, Transalp XL600V PD06





Vou aproveitar este tópico para ir fazendo o "histórico" da máquina. Algumas melhorias que lhe faça e alterações que tenho em vista

O meu primeiro miminho para a Transalp:

ANTES:


DEPOIS:

Mais uma melhoria que resolvi efetuar: Iluminação.

Um dos pontos fracos desta moto é realmente a iluminação.
Talvez pelo envelhecimento do vidro e espelho, o farol ilumina deficientemente.
Então resolvi fazer um teste. O que tinha a perder era o dinheiro das lâmpadas, caso não resultasse.
Comprei lâmpadas LED... e foi uma melhoria BRUTAL!
Nos máximos, ficou deficiente na mesma, mas em mádios, melhorou completamente. Agora não me faz confusão viajar à noite.

ANTES:


DEPOIS:

Hoje foi um dia especial... a minha Transalp foi baptizada
Pois é... o telemóvel de um amigo meu resolveu atribuir um nome à moto enquanto eu e o meu amigo combinávamos a próxima volta de primevera...
Pois a partir de hoje, 6/2/2017, chamará-se Transalpina à minha PD06

Mais uma pequena alteração

Piscas LED:

Antes:


Agora:

Mais uma TA a levar mimos, boa!!
A minha é de 97.
O pneu é fixe apesar de ser estradista eheh, marca?

A iluminação também fiz o mesmo, led para cima. Em médios ficou muito bom em máximos, mais ou menos.

Piscas, a minha trazia um pequenos que de dia não via nada... mandei vir uns led e apliquei uma resistência mas também eram fraquinhos.
Meti uns da Tenere, mais curtos que os da TA lampada normal e haste flexível. Ficou fixe.

O meu blog:
https://asminhaspasseatasdemoto.wordpress.com/

Eu até gosto destes piscas. Aparentemente estão visiveis mesmo de dia.
Os máximos da minha tb estão +-, mas em médios está muito muito melhor

Já tenho um relé para por na moto para "desacelerar" os piscas. Ainda n o instalei.
A minha ideia será substituir todas as lâmpedas por LED e ver a energia que consigo poupar. Dessa forma posso colocar alguns extras sem me preocupar com a carga da bateria e a recuperação da mesma

O pneu é um pirelli scorpion trail.
Eu faço muito alcatrão, e o TT que faço é mais no estilo de passeio turistico com a minha esposa

É bom saber que há aqui mais alguém com uma TA a fim de trocar ideias

Resolvi reparar alguns pormenores na carenagem da XL600V.
Está com alguns encaixes partidos, incluindo onde um parafuso vai roscar.
Ficam aqui algumas fotos do ponto de situação da minha Transalpina

Tudo começou por causa deste parafuso


e agora está assim


[/quote]

A peça partida na carenagem, onde o bendito parafuso vai roscar, já está colada.
Supostamente esta cola é bem forte... se n resultar vai mesmo com fibra de vidro


Ao tirar a parte da frente da carenagem, os dois parafusos de baixo n sairam.
Estavam colados com uma cola demasiado forte, o que fez arrancar a peça roscada da carenagem.
Utilisei a mesma cola epoxi para os voltar a colar na carenagem (na foto, em baixo à esquerda e à direita)

Substituição das luzes do dashboard da Transalpina por LED's.

os led's que comprei estão no limite do comprimento.
Poderiam ser mais pequenos.
Se alguém estiver a pensar fazer esta substituição numa TA XL600V, compre os mais curtos. Não perde nada na iluminação.
Outra situação: há dois tipos de lâmpada para a iluminação.
Eu só comprei uma referência. Resumindo, uma das lâmpadas da iluminação não foi substituida.





A lâmpada que n foi substituida


Já com a iluminação

Também era para substituir o relé dos piscas, devido aos led's.
Este relé é ajustável, pelo que posso dar mais, ou menos velocidade ao piscas



Mas...a ficha do original é diferente
Tenho de comprar uma ficha nova



E por agora é tudo

Hoje, para além de outras coisas (como instalar o alarme), foi dia de fechar o conta quilometros e deixar a frente pronta. (esqueci-me de ver se as luzes continuam altas... fica para amanhã).
Aqui fica o aspeto do contaquilometros



Ficou (quase) bom, não fosse a lâmpada que n troquei por ser diferente

Parece que o ODO está a virar

Está novinha em folha... fez hoje 400km

Tive uma de 96 igualzinha. Estava um mimo, Com suspensões preparadas e tudo entre outras. Como gosto muito de off cabei por vender para comprar outra mais TT. Tive muita pena. São motas pouco apelativas na estética mas mto boas. Têm uma condução excelente e fazem um fora de estrada de dificuldade média sem grande problema. Hoje há poucas trails usadas bicilindricas de roda 21 à frente, logo esta continua a ser uma boa opção. Muitos kms com ela.

Obrigado.
Eu fartei-me de andar fora de estrada, então optei por um modelo mais misto
Tinha uma Cagiva T4 500E (Desde miudo que gostava das Cagivas... vicios do dakar )


vendi à uns anos para comprar a Africa Twin 750, mas nunca se deu essa compra e o tempo foi passando.
O bixinho da moto ficou cá e como gosto de viajar, fazer uns estradões de terra, e não gosto muito de motos acima de 850cc, optei por esta máquina...
A minha preferência ia para a PD10, mas n havia disponivel no mercado de usados, então foi a PD06, e estou mt contente com ela
Realmente a roda 21 deixou de estar nas trail, a não ser a Africa Twin e KTM que continuam a vir com uma forte componente virada para o TT

Grande trabalho! Está a ganhar nova vida!

Qual a diferença da PD10 para a PD06

Muito resumidamente, as maiores diferenças estão na pintura e no duplo disco de travão à frente.
A PD06 tem apenas um disco enquanto a PD10 está equipada com dois.
Existem mais alguns pormenores que foram acrescentados na PD10 mas coisas sempre pequenas.

PD06


PD10