Viva pessoal , ja há algum tempo que ando com esta ideia e finalmente hoje comecei com o projecto

Ja ando com minha V-strom a ano e meio , mas sentia falta de alguma coisa , do barulho ( quem e proprietario de uma e tem os escapes de origem sabe aquilo que tou a falar), parecia que ia com a mota desligada

Hoje finalmente meti mãos a obra e comecei a tratar do problema dela, e ao fazer isto pensei , ja agora porque nao duas saidas( para quem nao sabe apenas tem uma)

fiz uns telefonemas e la arranjei que me alterasse os colectores para os preparar para 2 ponteiras

Eu vou colocando fotos (assim que o lança me ensinar como se mete ) com o desenrolar do projecto

Tenho aqui um bídeo que fiz à do sôr agente Leonel :

O trabalho efectuado parece estar muito bem conseguido , e dá logo outro ar à traseira da V-Strom 650
A minha questão é, em termos de prestações, ficou melhor, igual ou pior?

Viva Bruno, o sr que me esta a fazer as alterações tb tem banco de ensaio
e colocamos a mota la antes , e vamos colocar a mota depois , ele para a v-strom nunca tinha feito , apenas tinha trabalhado com a SV que o motor e mt parecido, segundo ele , esta alteração vai dar mais 11 cavalos a mota

mas sabado quando a for buscar eu logo te confirmo

Olá João,
Se houver aumento de potência, tal como na SV, será mesmo juntar o útil ao agradável , ou seja, prestações e uma imagem mais completa e desportiva
Mantém-nos informados e depois coloca umas imagens do trabalho

Boa João!
Já agora, as malas laterais e respectivos suportes mandas-te vir através do Rui ou compraste directamente??

Cumps.

Viva Zé , mandei vir atraves do Rui , pois ficava me mais barato do que mandar vir directamente , fala com a ju que ela de certeza consegue um bom desconto

Para a semana temos ramboiada , ve la se vais , para metermos as ktm's no lugar delas ( outra vez )

Olha o que eles querem Pedro , ficar perdidos à noite no caldeirão

deixa-os pousar Paulo

depois quero-os ouvir falar, isto faz-te lembrar alguma coisa

Pena eu não morar aí no Continente, senão era mais uma V-Strom a por as KTM's no seu lugar (just joking...)

Calma João , quanto a ti sei que não há problemas mas eu ainda estou em treinos...não os posso tratar mal e não quero exibir aquela bandeirola .
Mas olha que eles sabem-na toda....temos que ir com jeitinho...

interessante essa coisa de colocar dois escapes na 650, tirando o peso a mais acho que deve ficar bonita.
Na minha só meti um, mas também fui eu que fiz as adaptações
Vai mostrando como vai ficando.

Viva , posso-te dizer que o escape de origem pesava 14kg e os que eu vou meter agora pesam 1,200kg cada um , por isso deve se notar a traseira muito mais leve, eu so nao fiz as alterações sozinho, porque eram curvas a mais nos colectores , e eu nao tenho máquina de curvar tubo, e quando metes a tua v-strom a pisar terra conosco





era so para me meter com eles Zé , não te preocupes

Os escapes mostrados no video estão muito giros!!
O Sr. Mário Guerra faz uns escapes à maneira!

Os meus dois de origem pesam 12.7kg. Os arrow pesam aproximadamente 6kg.
A 650 sempre me ficou "atravessada" por causa daquela enorme peça a que chama escape...
Vai ficar xpetacular João!

As primeiras fotos :

E o produto final : (só falta ouvir o ronco)











Ficou aí um trabalhinho de grande nível

realmente um trabalho muito cuidado

inté

O ronco e espectacular , para a semana quem nos ouvir na serra ja sabe que são 4 motas e não apenas 3 como na outra semana , pois a minha era abafada pelos roncos das vossas

alem do ronco , tb melhorou muito as perfomances , pois ficou com uma resposta muito mais agressiva em baixas

ESPECTÁCULO!!!
Estou impressionado
O trabalho final está com grande nível
Parabéns pela alteração e parabéns aos artistas responsáveis pelo trabalho
Tens que colocar aqui um vídeo com o ronco do "animal"

QUE TRABALHEIRA !!!

Eh pá ficou muito cool!!!

Muito bom, ficou com um aspecto bem melhor!



Faz isso na tua, pode ser que melhore alguma coisita!