Bonita vista sob o vale:



Seguiu-se uma bela estrada de montanha, em sentido descendente, que ia reentrar no Parque Natural do Douro internacional. Este é o parque mais comprido do país, dado que desce a sul do Douro ao longo de Águeda
Esta estrada é de uma grande beleza, pois é perceptível a grandiosidade e espectacularidade do Parque Natural do Douro internacional.
Nesta descida de montanha, é obrigatório parar e apreciar com calma a paisagem.







Por estas bandas os animais assumem um papél prioritário:



Ao longe a ponte Sarmento Rodrigues, que marca a mudança de distrito e região:



A próxima paragem e picagem da tarjeta foi em Barca d’ Alva, onde o LAL já passou 3 vezes. Aqui já estávamos na Beira Alta.



A picagem era no fim do pontão:





A evolução dos tempos levou a que a Linha do Douro fechasse Barca d’ Alva e desse lugar à nova era dos barcos de cruzeiro. Restam as recordações.



Seguiram-se mais alguns troços que, segundo a organização, eram novos no LAL. As aldeias de Escalhão a Almeida foram visitadas pela 1ª vez e, geograficamente, levaram-nos a até muito perto de Espanha.
Foi nesta zona que sofremos uma emboscada (picagem) dos Vespistas do Norte, e uma pequena passagem por uma zona fora de estrada:





Infelizmente, escapu-nos neste ponto a picagem, ou seja, estávamos no sítio certo, recebemos o autocolante alusivo à passagem, mas não encontramos as pessoas que estavam a picar as tarjetas. Foi pena, porque foi o único ponto onde não picamos, mesmo estando no sítio certo. Irónico não?
Até ao momento, estava a adorar o desenrolar deste 1º dia de LAL, pois o norte do país estava a oferecer-nos passagens por zonas magníficas, com cenários maravilhosos e por localidades com história.
Esta forma de descobrir o país estava a agradar-me e a deixar-me mais curioso.
Viva o Lés-a-Lés!
Depois, e tal como sugere o “road book“, Alma até Almeida, onde tivemos 20 minutos e 2 kms para apreciar 6 baluartes de Almeida.

Os 6 baluartes de Almeida são uma grandiosa obra de engenharia iniciada em 1641, e é a mais monumental praça-forte de Portugal e que conheceu guerras terríveis.
Uma zona histórica e que exigia que se circulasse devagar, de forma a podermos apreciar convenientemente os 6 revelins, as casamatas e quartéis.
Gostei muito!





Muralhas e canhões transportam as nossas mentes para outros tempos e fazem-nos imaginar as grandes batalhas que aqui se travaram, e que só sucumbiu devido à negligência de quem fez explodir o paiol em 1810. Espectacular!



As Casamatas (bunquer da altura), das quais 7 das salas das Casamatas foram transformadas em Museu:



Eram salas à prova de bomba e que já estiveram cobertas de terra. Têm uma nascente de água e conseguiam abrigar 3.500 pessoas (em caso de guerra).



Passagem pelo Museu Militar:







Antes de seguir em frente, tempo para abastecer.

Os abastecimentos foram sempre as partes menos boas do LAL, dado que normalmente as estações de serviço encontravam-se cheias de motas, levando-nos a demorar uns largos minutos.
As paragens até foram bem vindas, pois permitia-nos descansar um pouco. Já que falamos neste assunto nota para a melhoria dos consumos das LC8, isto é, nos Açores e devido à sua geografia, os consumos são sempre mais elevados, em Portugal Continental, conseguimos fazer mais kms, pois não estamos em constante pára/arranca.
Muito bom!



Mais uma bonita passagem, desta vez na Ponte de Sequeiros, construída no século XIII, para fins fronteiriços.



Uma passagem com a presença dos sempre animados Moto Clube Galos de Barcelos.





Sabugal, Badamalos, Valongo do Côa, Martim Pega, Carvalhal Meão…, e ainda havia muito mais a percorrer.





Vila do Touro ofereceu-nos o próximo ponto de picagem, onde tínhamos que estacionar e subir a pé ao castelo.



Com o calor que estava, era caso para se dizer :



Vila do Touro foi vila sede de concelho quase desde o inicio da nacionalidade, mas a construcção do seu castelo nunca chegou a ser concluída, devido a ter deixado de ser fronteiriça com o Tratado de Alcanices.
Este castelo ainda não tinha sido visitado pelo LAL.
Na subida ao castelo, os participantes foram presenteados com vários sinais de trânsito, mas que estavam alterados e contavam uma história que, resumidamente, conta a história de um casal que se apaixonou, em que ela engravidou (ops) e, finalmente, vendeu a mota.
Muito engraçado.







Isso é que não…

Bem, a caminhada ao sol não foi nada fácil, mas a vista das ruínas do castelo compensou todo o esforço:









Outra passagem histórica foi a do Castelo de Sabugal, que, segundo a lenda, foi no largo deste Castelo que aconteceu o milagre das rosas entre a raínha Santa Isabel e D. Dinis.



O Castelo esteve aberto de propósito para a caravana do LAL, sendo a sua visita imperativa.







E era chegada a hora do tão apetecido almoço, no Sabugal, pois as energias já estavam bem em baixo, fruto do acumular de kms e, principalmente, do muito calor que se fazia sentir.
Confesso que estava a sofrer um pouco com o calor, e esta paragem foi muito bem vinda para mim.
Retemperando energias…



A FMP trabalhou muito na divulgação do LAL em algumas localidades.
1250 motas…, bem, é no mínimo IMPRESSIONANTE!



De volta à actividade, km a zero e rumo a Penamacor.



Na minha opinião, uma das coisas mais engraçadas no LAL são as travessias de algumas aldeias/localidades mais antigas, com casas em pedra/xisto e pavimento a consizer, com em Penha Garcia.



Em Penha Garcia, subimos até um cume, onde paramos e fomos presenteados com uma vista magnífica sob o Vale do Pônsul:



Mais um momento Kodak:



E saída de Penha Garcia, pelas suas ruas pitorescas:



Mais uma picagem e siga!

Os próximos kms estavam progressivamente a levar-nos para Espanha, sendo a 2ª vez que o LAL entre em Espanha. A 1ª vez foi em 2007, com passagem por Olivença.
Se não estou em erro, rio Erges:



E siga para Espanha, rumo a Alcântara.





E a chegada à Ponte de Alcântara (Cáceres), que fica sobre o rio Tejo, e possui 194 metros de comprimento, 61 metros de altura e 8 metros de largura.



Uma construcção com 1905 anos. No mínimo imponente.



A travessia da ponte, entrada em Alcantara, Plaza de la Corredera e subida do “Calle” principal.



Carretera EX 207 e 26 kms de rectas até membrio.
Agora é só enrolar o punho direito, mas com cuidado, pois a Guarda Civil está avisada da passagem dos participantes do LAL…



Voltamos a entrar em território nacional, com travessia do concelho do Marvão, onde Eu e o Vítor ficamos hospedados no fim deste 1º dia de LAL.
O dia já ia terminando aos pucos, assim como o “road book“, indicando que este 1º dia esava quase a terminar.
O fresco do fim de tarde estava a ser muito agradável e relaxante, pois o dia tinha sido de temperaturas elevadas.



E entrada no palanque em Castelo de Vide, região do Alentejo e sub-região do Alto Alentejo:







Já estávamos no Alentejo, com muitos kms deixados para trás, com paisagens fabulosas, com passagens maravilhosas, onde destaco o Parque Natural do Douro internacional, os 6 baluartes de Almeida, Vila do Touro, entre outros, e, naturalmente, algum cansaço natural deste longo dia.
Uma vez mais afirmo que, valeu a pena cada km!
Mas o dia ainda reservou mais uma agradável surpresa, à chegada a Castelo de Vide, tínhamos à nossa espera o João Morais e um amigo, Motociclista, companheiro e amigo que esteve durante alguns meses em São Miguel e me acompanhou em vários passeios.
Este amigo não nos esqueceu e deslocou-se quase de propósito até nós.
Claro que o convívio não podia deixar de se realizar, onde foram recordados grandes e agradáveis momentos em São Miguel.
Amigo, OBRIGADO por não te teres esquecido de nós, pela tua companhia e, sobretudo, pela tua amizade.
Este Lés-a-Lés estava a ser memorável, sem dúvida.
O 2º e último dia, ia nos levar de Castelo de Vide a Lagoa.
Era muito importante dormir um pouco, porque previa-se temperaturas muito elevadas para este 2º dia.

CONTINUA

Muito bom!

CRÓNICA 13º Portugal de Lés-a-Lés: Parte 4 - 2º dia: De Castelo de Vida a Lagoa

2º e último dia de Lés-a-Lés, de Castelo de Vide a Lagoa
Para este 2º dia, o cansaço já era algum, fruto dos kms acumulados, que aliados às elevadas temperaturas que se sentiram ao longo do Prólogo e 1º dia, elevaram os níveis de cansaço.
Mas tudo bem, afinal de contas o LAL é uma maratona mototurística e não um passeio até à esquina
O dia amanheceu, como sempre, muito quente e com um forte sol, como atesta a foto abaixo, tirada da Pousada do Marvão, onde passamos a noite:



Quem se deslocar ao Marvão e precisar de estadia, aconselho esta pousada, pois situa-se numa zona privilegiada e em 2 edíficios do século XIII, com total tranquilidade e beleza paisagística.
Voltando ao LAL, atrasamo-nos um pouco à saída do Marvão, mas nada de especial, e fomo directos para o palanque de saída:



Como sempre, o Ernesto Brochado estava bem disposto e com uma recomendação muito importante para todos os participantes, beber muita, mas mesmo muita água ao longo do dia, pois esperavam-se temperaturas muito elevadas e superiores às do dia anterior.



Camebak com água, mota com gasolina, moral em alta e siga para a estrada.
Partimos de Castelo de Vide, passando por Póvoa e Meadas, que fazem parte do Alto Alentejo e concelho de Castelo de Vide, zonas privilegiadas para férias.
A malta com as motas de outros tempos, sempre prontos para devorar kms.



Passagem pela barragem de Póvoa e Meadas, a qual foi a 1ª e maior Hidro-Eléctrica de Portugal, no longínquo ano de 1927.
Por lá passam as águas da Ribeira de Nisa, a mais longa do concelho de Castelo de Vide.



O meu grande companheiro de equipa, o Vítor, sempre bem disposto e ávido por devorar kms:



Nesta parte do país, comecei logo a notar algumas diferenças paisagísticas em relação ao às zonas mais a norte, isto é, clima um pouco mais seco, bem como as paisagens e terrenos.
Os kms que se seguiram levaram-nos através de Nisa, bonita vila alentejana, Gavião, Crato e Alter do Chão, que são conhecidos por produzirem cortiça, artesanato e cavalos, bem como enormes herdades.
O calor fazia-se sentir e bem, levando-me a recorrer com mais frequência que o habitual à água que transportava no camelbak. Ainda bem que o trouxe comigo.
O Alentejo estava a revelar-se durinho em termos de temperatura, mas não estávamos dispostos a desistir.

Um dos pontos altos para alguns participantes, especialmente os adeptos de aventura, era a entrada na Herdade do Monte Redondo, onde a MotoXplorers realiza os seus cursos de condução fora de estrada, entre outras actividades relacionadas



São 520 hectares particulares e onde nos foi possível rolar 10 kms em terra.



Importante, circular devagar, de forma a não fazer pó para quem seguia atrás.
A vontade de acelerar nos belíssimos estradões de terra desta herdade era muita, mas o respeito pelos outros vem primeiro.



Em algumas partes o piso ficava um pouco mole, tornando a condução mais divertida, pelo menos para mim.





E um ponto de picagem original, em plena zona de passagem da Ribeira da Seda, que nasce na Serra de S. Mamede, forma a albufeira do Maranhão e as suas águas vão desaguar ao Sorraia.



Arrefeceu um pouco os motores e causou alguns sustos aos mais distraídos, pois o seu piso era mole e irregular.



E pequena paragem junto do pessoal da MotoXplorers, onde nos foi oferecido água fresca.



Foto com o Carlos Azevedo, um dos maiores viajantes nacionais e conhecido pelo seu projecto “Até ao Fim do Mundo“, e instructor da MotoXplorers:



Após esta pequena paragem, seguiram-se mais uns bons kms por percursos fora de estrada, essencialmente de terra batida, alternando com um ou outra parte mais arenosa.





Adorei estes percursos fora de estrada no Alentejom pois sentia que a LC8 estava muito à vontade e estava no seu habitat natural
Pena foi não podermos rodar a velocidades superiores a 60 km/h, devido ao pó que se levantava, senão a diversão teria sido muita, porque alguns desses estradões ofereciam excelentes condições para rodar sem dó nem piedade o punho direito.



Fiquei fã do Alentejo, especialmente destes percursos, onde surgem muitas rectas como a que se encontra na foto abaixo:



Tenho que vir com mais tempo ao Alentejo.

Seguiu-se uma travessia engraçada, a travessia da Ponte 25 de Abril à escala:



Nada disso.
Atravessamos a Ponte de Ervedal, que foi nada mais nada menos que uma espécie de maqueta ou teste à enorme travessia do Tejo.



Foi construída em 1957 pelo Professor Engenheiro Edgar Cardoso, e inicialmente era de madeira, até que um dia um incêncio a danificou, tendo sido reconstruída mais tarde em metal.





E mais um ponto de picagem curioso, com passagem por uma portagem:



Cumprimenta-se o Deus e siga em frente para Casa Branca, outra Vila Alentejana.



A manhã estava quase no fim, mas o calor continuava em força, diria abrasador…
Percorremos mais alguns kms por algumas localidades Alentejanas e paramos nos refrescarmos um pouco, ao sabor de um bom gelado e água.
Mas parecia que não produzia qualquer efeito…



Como se o calor não bastasse, tive o azar de ser picado por uma abelha, que por momentos me deixou fulo…
Vá lá que não sou alérgico à picada de abelha e não tive qualquer tipo de inchaço, apenas uma sensação de incómodo.



Passagem por Évora e o Aqueduto Água de Prata, construído entre 1531 e 1537 pelo arquitecto Francisco de Arruda:



E mais uma picagem na tarjeta:



Por esta altura, já apetecia almoçar qualquer coisa, bem como descansar um pouco.
Vidigueira foi o local eleito pela organização para tal.

Mas a entrada em Vidigueira só foi permitida à hora certa de cada equipa…





Vidigueira é um concelho de origem agrícola, onde as hortas. laranjas, vinhas, olivais e campos de cereais fazem deste concelho “Terra dos Gama”.
É também n a Vidigueira que se realiza uma das concentrações Motard mais conhecidas do país, a Concentração da Vidigueira, promovida pelo Grupo Motard da Vidigueira.
O almoço foi servido no relvado junto ao complexo das piscinas:



Esta zona de relvado revelou-se muito acertada, pois as árvores que envolviam esta zona protegia-nos um pouco do sol e do enorme calor que se fazia sentir.
Para almoço, um bom Gaspacho:



O Gaspacho é uma sopa fria, com muito pão, tomate, pimento, alho, oregãos, azeite e vinagre. É um prato geralmente produzido e consumido no verão.
Apesar do seu aspecto invulgar, esta sopa soube-me muito bem.
Talvez a fome tivesse ajudado a saborear melhor esta refeição.
Depois desta paragem bem apetecida, voltamos à estrada, sempre com as temperaturas sem dar tréguas.
A paragem que se seguiu foi nas Ruínas de S. Cucufate, antiga quinta agrícola romana de Vila Áulica, em Vila de Frades.







O calor era tanto, que tivemos que parar algumas vezes para nos refrescar. A Coca Cola nunca soube tão bem.

Seguiram-se vários kms de estrada, por vezes pouco entusiasmantes, muito por culpa de várias zonas secas e desprovidas de algum interesse paisagístico.
O Vítor foi sempre o “homem do leme” neste LAL, ou seja, foi sempre ele a marcar o ritmo de deslocação, que se revelou sempre acertado e ao meu gosto. Ainda por cima é adepto de grandes tiradas, tal como eu
Contudo, surgiram algumas belezas pelo caminho, como os muito campos de girassóis, que ofereciam uma vista muito bonita:



Outra particularidade, foram os enormes olivais, em que chegamos a perder de vista, tal a imensidão dos mesmos:





Hehehehe…, cuidado com este ponto de picagem:



O Alentejo foi aquilo que estava à espera, isto é, seco, muito calor, grandes estradões de terra e grandes rectas em asfalto.
Por vezes chegava a ser maçador andar nas enormes rectas de asfalto, faltavam mais algumas curvas para quebrar com a monotonia.
Mas tudo bem, o calor e as enormes rectas não nos iam levar a melhor.
Entramos em Ourique, vila pertencente ao Distrito de Beja, onde já se sentia o cheiro a Algarve e onde tivemos uma paragem mais prolongada para um lanche oferecido.



O pavilhão onde nos serviram o lanche é que não melhorou nada o calor que sentíamos, dado que fazia efeito de estufa e, consequentemente, muito calor.



O lanche foi servido pela FMP, com o apoio da BMW, Câmara Municipal de Ourique e Alfredo Horta.
Lanche servido num saco BMW…, esperava não ter nenhuma indigestão.

Km a zero e rumo a sul, através de um vale, que exigia alguns cuidados, pois a qualidade do asfalto da estrada N26 não era a melhor, ou seja, com buracos e lombas.



No entanto, a aprtir daqui notou-se uma nova mudança de paisagem, com a mesma a assumir contornos mais verdejantes, tornando-se mais agradável.
Tínhamos definitivamente deixado as paisagens mais áridas do Alentejo, para entrarmos em paisagens mais verdejantes, onde surgiram colinas de pinheiros mansos e sobreiros.
Muito agradável e com as temperaturas a baixarem um pouco.
A malta das Vespas, incansáveis:



De inferno não tinha nada:



Ok, estávamos em Santa Clara-a-velha, vila pertencente ao concelho de Odemira e que é banhada pelo Rio Mira.





Aqui picamos uma vez mais a tarjeta, mas de uma forma realmente refrescante para nós, ou seja, era preciso entrar no rio para picar a tarjeta:



O Vítor ainda se deu ao trabalho de se descalçar e puxar as calças para cima…



Mas não me estava a apetecer ter este trabalho, e fui picar mesmo de calças e botas vestidas.
Fiquei bem mais fresco:

E quando pensava que não haviam mais percursos fora de estrada, eis que surgiram mais alguns, já em território Algarvio, que ajudaram a quebrar com a rotina do asfalto e nos pouparam 2 kms.







Na próxima paragem esperava-nos um Subida Impossível:



Calma, não era para subirmos, mas sim para picar a tarjeta.
É nesta subida que o MC Albufeira realiza á Subida Impossível, única prova do género em Portugal Continental.



Só a título de curiosidade, esta Subida Impossível já foi alcançada pelo multi campeão nacional António Oliveira, bem como pelo seu filho, Luís Oliveira. Filho de peixe sabe nadar.



Mas chegamos um pouco cedo, e tivemos que esperar pela nossa hora de picagem, sempre bem dispostos:





Seguiu-se a entrada em Silves, terra de mouros e pertencente ao Distrito de Faro:



Por esta altura, já se começava a sentir que o LAL estava a acabar, e com ele uma grande aventura.
Contudo, não valia a pena ficar nostálgico, pelo menos para já, mas sim aproveitar ao máximo os kms que restavam.
Paramos no Sítio das Fontes, concelho de Lagoa, e recebemos mais algumas águas para refrescar.



O Sítio das Fontes, é um Parque Municipal, que se situa na margem de um esteiro do Arade, perto de Estombar, e possui várias nascentes que brotam do maior lençol freático algarvio, conhecido por Lias-Dodger ou Querença-Silves.
Uma zona muito apetecível para se passar um dia agradável.





Travessia do Rio Arade através de ponte, já em final de tarde:



E como não podia deixar de acontecer, picagem num ponto de venda do principal patrocinador do LAL, a Moviflor, em Portimão.

Uma vez mais chegamos adiantados, e tivemos que esperar uns 40 minutos…
Picagem feita, seguiram-se alguns kms por várias zonas de Portimão, incluindo zonas mais turísticas, e onde tivemos que ter atenção ao trânsito, que estava cada vez mais intenso.
Já sentia saudades das estradas de montanha…
Um último ponto por onde passamos e picamos a tarjeta, foi o Faról que vigia a foz do Arade:



Km a zero e siga para Carvoeiro, que nos ofereceu uma das últimas vistas bonitas do LAL.



Entramos em Lagoa, onde nos esperava am última subida ao palanque do 13º Portugal de Lés-a-Lés.
Nuno e Ricardo, a 2ª equipa do Clube Motard de São Miguel, igualmente presentes no final deste LAL e sempre bem dispostos.



Eu e o Vítor naturalmente satisfeitos com a nossa participação. O sentimento de missão cumprida era grande.



Últimas fotos…





E foi em ambiente de festa que terminou o 13º Portugal de Lés-a-Lés:



Estávamos todos de PARABÉNS pelo feito conseguido, especialmente pelos 961 kms percorridos, muitas vezes sob condições climatéricas adversas (entenda-se muito calor), mas com um percurso muito turístico e que nos permitiu conhecer um pouco melhor este nosso Portugal.



O mosso país é ralmente belo. Valeu a pena cada km percorrido e o maior troféu que poderíamos receber foi a última subida ao palanque.
Se puder, voltarei a repetir esta actividade, garantidamente.
O último almoço do LAL:

Após o jantar, ainda fizemos mais um pequeno esforço e rumamos até Silves para lá passarmos a noite, no Hótel Colina dos Mouros.
Mas a noite ainda nos reservava uma última surpresa, isto é, recebemos a visita da malta do forúm Trail Aventura, nomeadamente do Paulo Lança, Carla Lança, Pedro Neves, João Pais, José Louzeiro e José Martins (não sei o nome das outras senhoras, sorry).



Deslocaram-se de propósito até nós, montados nas suas motas, e ainda ofereceram-nos uma t-shirt alusiva ao fórum.
Foi com muita alegria que conheci pessoalmente esta malta, pois o contacto pessoal é sempre muito diferente do virtual.
Pessoal alegre, brincalhão e simples, tal como gostamos.



Pessoal, foi um prazer conhecer-vos pessoalmente, foram uma surpresa muito agradável e confesso que fiquei com muito boa impressão de todos vós.
Agora só falta participar num evento Trail Aventura…
Lança e companhia, apareçam nos Açores, que serão muito bem vindos. Que dizem?
Até um dia destes!



Bem, resta a conclusão deste grande evento que foi o 13º Portugal de Lés-a-Lés.
O 13º Portugal de Lés-a-Lés foi, no meu caso particular, a realização de um sonho, pois já alimentava este sonho à muito tempo, e sentia uma grande vontade de conhecer o país desta forma, ou seja, montado na minha mota.
Portugal Continental é lindo, sem dúvida!
Não faltam belezas naturais, locais históricos, aldeias, concelhos e cidades que merecem a nossa visita, estradas espectaculares, percursos fora de estrada maravilhosos e pessoas muito simpáticas e amáveis.
Adorei, foram momentos especiais e, quem sabe, únicos que vivi nestes dias de LAL, e que certamente me marcaram positivamente e nunca esquecerei.
Por outro lado, o LAL foi um evento que me agradou muito em termos de organização, pois a mesma impressionou-me muito pelo seu empenho e profissionalismo. Por vezes, a confusão de motas era tanta, que chegava a parecer que estava tudo desorganizado, mas não, estava tudo controlado. É como diz o Vítor e bem, é uma desorganização organizada.
O Ernesto Brochado foi a pessoa que mais me impressionou, sempre presente, dedicado, cheio de energia e sempre com palavras simpáticas para todos os participantes. Uma homem com uma enorme paixão por este vento, diria de uma paixão de Lés-a-Lés
Contudo, não posso deixar de referir o cansaço que este tipo de actividade provoca, não mata, mas mói.
O LAL é uma actividade pensada para quem gosta de mototurismo e, muito importante, para quem gosta muito de andar de mota, pois passam-se muitas horas em cima da mota. Não é só um passeio, é uma maratona.
E a LC8? Portou-se à altura do desafio, sem nunca falhar ou dar sinais de fadiga. Foi uma excelente aliada nesta actividade, pois permitiu-se efrentar todo o tipo de desafios sem qualquer receio e sempre com um elevado grau de diversão. OBRIGADO à SRMOTO pela verificação feita na LC8 antes do LAL. E que seria do LAL sem um bom companheiro de equipa?
Não seria a mesma coisa, garantidamente.
O Vítor foi o meu incansável companheiro de equipa, sempre bem disposto, claro, directo, sempre pronto para devorar kms, com grande sentido de orientação, com grande espírito de camaradagem, enfim, um verdadeiro companheiro de estrada e, principalmente, um grande amigo.
Foi um prazer realizar o LAL na sua companhia, OBRIGADO por teres sido o meu companheiro de equipa
Um grande OBRIGADO também para o Nuno e Ricardo, os quais nos ajudaram muito. Nas estadias, no Transitário, na alimentação, etc, foram verdadeiros amigos e incansáveis. Até ao próximo LAL!
Saliento também todas as amizades encontradas e fortalecidas ao longo do LAL, o Filipe Elias, o Nuno Barbosa, o Paulo Lança e companhia, entre outros, que espero reencontrar um dia destes. OBRIGADO a todos pela vossa amizade!
O meu OBRIGADO também todo o apoio manifestado por familiares, amigos e Clube Motard de São Miguel, pois as vossas energias positivas contribuiram muito para o sucesso deste LAL.
Por fim, o meu GRANDE OBRIGADO à minha cara metade, a Carla, por todo o apoio, entusiasmo e carinho que manifestou desde o inicio.
A Carla foi a pessoa que realmente me incentivou e me motivou a participar no LAL, pois ia adiar o sonho por mais um ano, devido à sua gravidez.
OBRIGADO amor pela tua compreensão e por todo o teu apoio incondicional, foste a chave da realização deste sonho. You’re the best!
Para terminar, faço votos de voltar a participar num próximo Portugal de Lés-a-Lés.

CONTINUA

As meninas já não se calaram com essa história
Eu vou de certeza , e uma NX4 serve perfeitamente para um circuito turístico

O prazer foi meu

Fantástico report...

Lança, cá te esperamos, e se precisares de uma LC8, call me

E tu , da mota que eu tiver na altura

o lança pode ficar com a nx4 que eu preciso de uma lc8, ou então de uma nx8

Combinado!

O pós Lés-a-Lés - Passeio pela Costa Vicentina & regresso a casa

Domingo, dia 26 de Junho, já tinha terminado o 13º Portugal de Lés-a-Lés, e com ele uma grande e memorável aventura.
Já estava a sentir alguma nostalgia, pois foram dias de puro Motociclismo e puro Mototurismo, em que por momentos conseguimos nos abstrair das realidades das nossas vidas e gozar cada km percorrido.
Enfim, uma sensação única de liberdade.
Contudo, os nossos passeios por Portugal Continental ainda não tinham terminado, dado que só na segunda-feira é que partíamos para São Miguel, restando o Domingo para mais alguns passeios.
Para não fugir à regra, o dia amanheceu quente, e até com alguma humidade, fruto da nossa proximidade com o mar.
A vista do nosso quarto para o Castelo de Silves não enganava, estamos em terra de Mouros:



No Domingo acordamos sem pressa ou stress, mas já com o objectivo traçado, regresso a Lisboa, mas através de um passeio pela Costa Vicentina.
Mas desta vez não íamos ter a companhia do Ricardo, que teve que regressar ao norte do país e às suas actividades laborais.



Olhó passarinho



Fizemo-nos à estrada, em ritmo calmo e descontraído, e apreciando as localidades algarvias.
Pelo caminho, um episódio curioso, o Nuno não fechou correctamente uma das malas laterais da sua GS, e a tampa ficou pelo caminho.
Felizmente teve a sorte do Vítor ter reparado, porque eu não reparei.





Palavras para quê, é um Ferrari:



Paragem no Cabo de São Vicente:

Paragem para apreciar a paisagem:



O Cabo de São Vicente situa-se no extremo sudoeste, na freguesia de Sagres, concelho Vila do Bispo.
Lá encontra-se o antigo “Promontorium Sacrum” romano, dedicado ao deus Saturno, situando-se também a antiga Fortaleza de Sagres.



Alguns habitantes locais:



De volta ao nosso passeio pela costa, divertimo-nos um pouco com algumas estradas que apanhamos, pois algumas tinham algumas curvas bem interessantes, que até me levaram a raspar com a bota 2 vezes no asfalto.
Diversão…



Passamos por algumas localidades que nos lembraram o nosso regresso a casa, como a que se encontra na foto, São Miguel:



Para o almoço, paragem em Vila Nova de Milfontes:



O primeiro restaurante que entramos já não nos podia servir almoço, pois já eram 15:00…, mas o segundo que tentamos aceitou-nos de boa vontade.
E o que é que almoçamos???
Porco à Alentejana!



Bem, depois daquele belo almoço nem apetecia andar de mota, apetecia deitar-me debaixo de uma árvore e dormir qualquer coisa.
Mas não podia ser, Lisboa ainda estava longe.
Back to the road!



Seguiram-se mais alguns kms de estrada, sempre a ritmo descontraído e, lá de vez em quando, uma paragem para relaxar um pouco.
Numa das paragens houve tempo para fazer novos amigos:



Passamos pela zona de praias de Tróia e Comporta, mas infelizmente sem ir à praia.



Mas ao longo de Tróia e Comporta, eram vísiveis os vários percursos de areia paralelos à estrada. Estamos a falar de grandes areais e muito convidativos a uns passeios TT mais ao estilo africano.
Aliás, é na zona da comporta onde os Nomads, Trail Aventura e muitos outros adeptos de TT realizam passeios TT na areia.
Por aquilo que vi, areia não falta.
Não me importava de dar uma voltinha por lá…
E chegada em final de tarde ao pequeno porto do ferry, que nos levaria até à outra margem, até Setúbal.