Morais, estava com tanta pica pra testar a Berg com suspensões em condições que até ferramenta deixei em casa, quanto ,mais máquinas fotográficas.

A dada altura a DRZ400 teve um problemazito no acelerador e quase era preciso andar lá com os dentes

afinal há 1 unica foto de todo o passeio (iPhone)

ui..ui...por onde vocês andaram...conheço bem esta "menina" (praticamente fica a 2km da minha casa) e não nada fácil de domar...

Cabral, e a Berg agora preparada que tal??

Notas muita diferença nas zonas extreme?

Se noto Morais... do dia para a noite, agora consigo usar a suspensão, levantá-la para "voar" sobre um buraco ou carrega-la com peso para ultrapassar um degrau numa destas paredes. A suspensão ficou fabulosa já só faltava levantar-lhe o guiador e meter um melhor (até porque o outro ficou empenado da queda na pista de cross) estive a fazer isso ontem a tarde, depois experimentas a meu ver agora ficou orgásmica

Parece que alguém ficou aborrecido...


A seguir a eu filmar isto, tentei eu de LC8.


Uns tempos depois, subi de 690 ou de LC8 (já não me lembro) com o Li de 390.


Quanto à aposta, sabes bem que já não tenho LC8 para te poder responder, no entanto, aceito de bom grado a tua para o teste. E fica descansado que eu pago a minha parte do jantar...


Mas não te preocupes, futuramente, quando voltares a picar os gajos das 690, eu abstenho-me.



P.S. Desculpa se é mais uma resposta que te vai melindrar, mas reli o que escrevi e tal como nas outras, não é minha intenção.

Eu vou registar e colar-me para o jantar .

Já agora quem é que era o cavalheiro na CRF? O homem entrou um tanto ou quanto a medo, ou é impressão minha?

É o Tó, o irmão do Mário, tu conheces...
Sim, entrou muito mal e não acelerou.
De qualquer forma, não estava fácil. Nesse dia eu fiz mais de metade mas depois embrulhei-me nas silvas...

Caetano, até hoje que eu saiba ninguem subiu aquilo de LC8 e tu se afirmas que o fazes (especialmente da maneira que aquilo agora está) tens que o provar... treca lareca nem vale o cafezinho quanto mais o jantar.

A minha LC8 agora tem a suspensão impecavelmente preparada pelo Luis Correia e até poderia fazer aquilo no verão ou na altura em que lá foste com o Mário e o Tó, mas neste momento garanto-te que nenhuma LC8 faz aquilo, tem um degrau de meio metro em cada lado a mais de 45º... vai lá dar uma espreitadela e depois conversamos.
o resto dos melindranços e tal é conversa de mulher

parece que vou ter de lá levar a XT para se mostrar como se faz

Quando quiseres fazer um "tour" aqui pelas "paredes" locais apita.

Entretanto e já que estamos a falar de "paredes", aqui fica este video de uma outra "senhora" (vulgarmente identificada por "Carro Velho", pois durante anos permaneceu um carro abandonado na base da mesma), que fica logo abaixo do Aeródromo de Vilar de Luz:



Cumprimenttos

acho que ja ai passei mas de 2 rodas isso e' mais complicado nunca me deu pra subir

temos que combinar uma voltinha, Vilar de Luz e' o meu recreio habitual e estou inclinado para tentar isso na berg!

Caro Pedro Cabral,

Concordo plenamente contigo, pois estamos a falar de veículos com capacidades de tracçao completamente diferentes...
No entanto, também existem outras situações onde as M4x4 ficam a ver-vos trepar....
Enfim, como tudo na vida, cada veículo tem as suas vantagens e desvantagens.

Temos de combinar um dia para fazer um "tour" pelas redondezas...preferencialmente aos domingos de manhã.

Cumprimenttos

este FDS é da pequerrucha mas num dos seguintes podemos combinar isso. Para mim é sempre mais facil sabado manhã mas depois logo se vê